中新网7月24日电 据香港《文汇报》报道，为重建蓝天，港府建议参照世卫指引修改香港空气质素指标，并提出19项改善建议，包括将天然气发电比例由目前的28%提高至50%，以及淘汰污染严重的欧盟前期、1期及2期的柴油车辆及专营巴士。

　　顾问报告显示，“蓝天工程”既有代价，包括日后的电费及车费将因此分别大升20%及15%，也有显著效益，可以换取市民平均长寿1个月、每年减少4200宗入院个案，社会经济得益每年可达12亿。有关单位即日起就建议展开为期4个月的公众咨询，强调没有实施时间表，要待公众达成共识才实施。

　　香港环境局局长邱腾华表示，改善空气质素首要目标是保障市民的健康，将会按部就班更新香港空气质素指标，其中，7个空气污染物指标，包括二氧化硫、可吸入悬浮粒子和臭氧等将分阶段调整，其中4项指标拟在首阶段采用世卫最高标准，其余则分阶段调整。

　　为达新标准，港府提出19项改善空气质素指标措施，主要从排放上限及管制、交通管理、基建发展及规划以及提高能源效益4方面入手，其中将天然气发电比例提高至50%，以及淘汰欧盟前期、1期及2期的柴油车辆，以及重组巴士路条的建议较影响民生。

　　港府相信，落实上述管制措施后，预计香港大约每年可避免4200宗由空气污染所引致的入院个案，而人口的平均寿命约可延长1个月；至于社会每年的经济得益估计约为12.28亿元，远超每年投入5.96亿元成本为高。

　　另外，港府认为，发电造成的二氧化硫及悬浮粒子，每年可分别减少13,402公吨及523公吨。但由于天然气成本较高，届时电费较现水平至少上升20%；若在2014年年底前淘汰所有欧盟2期之前的专营巴士，预计会导致巴士车费首年上升15%。

　　至于港府会否补贴市民，港府消息人士没有正面回应，只表示港府、企业及市民都要同样承担，“如果人人都不想付出代价，这不是港府想看到的”。但消息人士也强调，有关单位对任何加重市民负担的措施都会严格把关。

　　新巴及城巴发言人表示，公司自前年起已计划于2014年底前淘汰旧式巴士，强调不会把成本转嫁市民；九巴发言人回应仍正研究文件，不评论票价影响。中电及港灯表示，把燃气发电比例增至50%对电费的影响仍是未知之数。