道路如同筋脉与血脉，使人类成为一个文化整体，通过文化交流、交融、冲突、和解，实现文化提升，使人类文化达到一种价值上的共识，美学上的互赏，器物上的互利。复活文化线路看起来可以直接服务于当代人的文化旅游，但更深远的意义与影响却远不止于此。

　　4月10日至11日，百余位国内外专家学者会聚无锡，首次举行以“文化线路遗产的科学保护”为主旨的论坛，并将论坛共识形成的《关于文化线路遗产保护的无锡倡议》向国内外发布。与会专家学者表示，文化线路遗产保护是一个全新概念，在我国乃至世界范围内仍处于起步阶段。对迈向现代化的中国而言，文化线路遗产的保护面临着新的挑战。(4月12日新华社电)

　　1993年，西班牙圣地亚哥·德·卡姆波斯特拉朝圣路线被列入《世界遗产名录》。这条无形的历史宗教线路成功申遗前无先例。在次年于西班牙马德里召开的文化线路世界遗产专家会议上，与会者一致认为应将“路线作为我们文化遗产的一部分”，第一次明确提出“文化线路”的概念。自此，文化遗产的内涵和外延得到进一步拓展，保护对象由遗产本体扩展到周边环境、视线走廊，遗产的规模由点状发展到线状和面状，遗产类型由静态向动态和活态发展。

　　有鉴于此，这次文化线路遗产保护研讨会通过了无锡共识，呼吁各地政府加大对文化线路遗产的调查、研究、认证与保护，并建立政府间的协调机制，尽可能全面而系统地复活文化线路记忆，利用现有文物进行展示，提高当代人对传统文化线路的认知。

　　文化线路就是传播文化物质与非物质的路径，我们知道的丝绸之路、茶马古道和郑和下西洋之“道”，都是闻名世界的文化线路，我们正在着手申报世界文化遗产的运河故道，也是一条经世传文的文化故道，还有秦直道、以及学术界正在复活与描述的汉籍外传之道。道路如同筋脉与血脉，使人类成为一个文化整体，通过文化交流、交融、冲突、和解，实现文化提升，使人类文化达到一种价值上的共识，美学上的互赏，器物上的互利。

　　复活文化线路看起来可以直接服务于当代人的文化旅游，人们可以循着先人的足迹，重温文化故道的传奇，历览文化遗址里的残垣断壁，但更深远的意义与影响却远不止于此。

　　文化线路是文物之路，沿着特殊的文化之路，我们会发现只有线路才会特有的文化景观或人文遗迹。隋朝开始兴修的大运河的开通，更使中国南北文化与物资得到快速传递，一条运河在中国历史上既是一条物资运输线，也是一条文化风景线，有了这条运河，整个运河系的文化生态就发生了根本性改观。中国的长江与黄河则是自然形成的文化故道，两岸留下了无数因河流而建起的宗教与文化建筑，而这些建筑或风俗因文人墨客与史载而独具人文内涵，航行在自然之河中，因历史传说与诗篇使人们同时也航行在历史之河中。

　　有些文化线路则难有足迹可循，譬如中国的汉籍之路，汉文化典籍通过陆路海路向欧洲特别是东亚、东南亚传播，并对世界文明特别是东亚、东南亚文明形成巨大的影响。国外一些图书馆还典藏着中国古代版本的经典图书，研究这些图书的版本，找寻历史记忆，就可以复活一条汉籍之路，那些历史人物的身影，就会栩栩如生地再现在我们眼前。因此，保护与研究文化线路，更要有世界眼光。毕竟，复活文化线路，首先是文化人类学的历史课题，然后才是文化社会学的现实价值问题。

　　□王徽(学者)