投资上亿元的南昌市昌南汽车客运站，是江西省规模最大的汽车客运站，也是分流进入南昌市区车辆、缓解城市交通拥堵的枢纽工程。然而，自2006年竣工启用以来，这一“民心工程”却遭闲置达3年之久。

　　昌南汽车客运站是经过了多方科学论证后才进行决策的，从选址到到规划，从实现分流中心城区过于拥挤的交通到便于旅客的出行，都是无可挑剔的，然而一闲置就是三年，三年过去了，仍没有摆脱作为摆设的命运。这是为什么？

　　专家分析认为，管理体制不顺是造成南昌市“亿元工程闲置”的根源：我国交通管理体制一直比较复杂，部门利益经常发生冲突。如果将那新落成的现代化的客运站用起来，就会让南昌市交通局下属企业一直享用的独食被“外人”分食，作为“家长”，当然不愿意这样的事发生。于是，无论其它的相关部门如何努力，怎样的“求爷爷告奶奶”，那位“家长”总有充足的“理由”给挡着。于是，花了大价钱的工程被当成了摆设，“民心”被长期闲置的怪现状出现了。

　　如果南昌市交通局秉承的是“执政为民”的理念，则那个工程早在2006年竣工之后就很快发挥出应有的作用，缓解了交通、便利了人们的出行了，但如今看来，一个市的交通局，仅仅为了自己“儿子”、“孙子”们的一已私利，不顾巨额投资被浪费掉。对于这样恶劣的行为，怎能继续再容忍？

　　专家分析得非常到位，要解决这样的问题，必须从体制上入手。不过，这件事恐怕我们不可能等到体制问题解决好后再来处理，当务之急应该是先将那一直在位子上利用手中的权力阻挠新车站投入正常运营的相关官员“闲置”起来。

　　□陈家沛