中新社南通六月二十八日电 世界首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台今天在中远船务集团所属的南通中远船务工程有限公司成功建造，平台被命名为“SEVAN DRILLER”，不久将交付并投入使用。

　　“SEVAN DRILLER”是南通中远船务为挪威SEVAN MARINE公司建造的第六代半潜式平台，造价六亿美元。南通中远船务参与了该项目的研发和基本设计，并承担了详细设计、生产设计、整体建造及所有设备安装调试。该平台在技术和建造上均达到世界领先水平，得到了船东、挪威船级社和最终用户——巴西国家石油公司的高度认可。该平台的成功建造标志着中远船务具备了设计建造世界上高技术难度海工项目的整体能力，成为世界海工建造领域的一支劲旅。

　　“SEVAN DRILLER”海洋钻探储油平台总高一百三十五米，直径八十四米，主甲板高度二十四点五米，上甲板高度三十六点五米，钻台高度四十四点五米，空船重量两万八千一百八十吨，生活楼可容纳一百五十人居住，居住舱室达到四十五分贝超静音标准，生活设施可比五星级酒店。

　　据中远船务“SEVAN DRILLER”项目经理、新加坡籍海工专家唐盛弢介绍，该平台属于当今世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品。其设计水深一万两千五百英尺，钻井深度四万英尺，通过八台推进器进行定位，并配置全球最先进的DP-3动态定位系统和系泊系统，可以适应英国北海零下二十度的恶劣海况。平台甲板可变载荷一万五千吨，拥有十五万桶原油的存储能力。

　　据悉，“SEVAN DRILLER”的功能非常强大，设备也极为复杂。其中，仅电缆绳敷设就达六百二十余公里，自动控制报警点一万四千多个，内部安装的各种特殊钻井等大型设备九百三十余套，这些数据都创下了国内第一甚至世界第一。

　　值得一提的是，该项目的设计和主体建造周期仅用二十四个月，比国际同类产品的建造周期提前半年。同时，该项目为国内海工领域第一家采用百分百无余量建造，填补了国内海工钢结构无余量建造的空白。南通中远船务还建造了两万载重吨的驳船作为该项目的建造平台，并在使用过程中创造了用下水驳船代替船坞的建造工艺，并申报了国家专利。

　　中远船务独立完成该平台的详细设计、生产设计和建造、安装调试，成为国内第一家具备整体建造海工平台能力的企业。船东项目总监Mr. Lars Einar Bjqrgaas表示，作为世界首制产品，该项目不仅技术复杂，而且各项系统功能也超乎常规，中远船务克服各种困难，以简明系统的管理和快速的执行力，使项目得以顺利推进，这足以证明中远船务在海工领域的不凡实力。他相信中远船务必将成为世界一流的海洋工程建造企业，并希望与中远船务进行下一次合作。