郑洛高速12年来首次换新装，部分隧道和减速带被铺设成红、黄、绿色。从今日18时起，郑洛段将全线恢复通车。

　　连霍高速公路郑州至洛阳段于1995年12月建成通车，至今已运行12年，由于通车后交通量大、重车较多、超限超载问题比较突出，致使路面破损严重。省高发公司于今年9月5日至29日，对连霍高速北半幅郑州境内的仁存沟高架桥和郑洛段部分路段实施路面改善工程。

　　此次改善主要对路面较为突出的裂缝、龟裂、车辙、沉陷等进行罩面处理，并将事故多发地带的高速隔离带改造为双坡加强防撞护栏，全段新增爬坡救助车道9处，每个车道都是以下铺40厘米厚重的石子作为紧急刹车使用，还有斜插划出行驶路段的避险车道两处，以备司机安全行驶。另外，为进一步提升河南高速形象，改善工程还在沿线隧道、坡道等区域引进了彩色防滑路面。

　　“选择铺设彩色路段不仅是为了美观，更重要的是突出安全警示作用。”负责承修的省高发公司一负责人介绍，这些彩色路面主要铺设在巩义段康店隧道附近，其中包括8个隧道、2个服务区以及部分路面。这里以坡陡弯多著称，是交通事故多发地段，该路段也是今年9月以来，连霍高速郑洛段养护工程的重中之重。据介绍，彩色路面实际上就是防滑路面，是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色陶瓷骨料，以精确的数量铺设而成。这种新材料具备很强的防滑属性，能够有效增强路面摩擦力，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。　(记者 王文霞 通讯员 王东)