铁道部:2012年“一票难求”问题将较大改观 ——中新网
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    铁道部:2012年“一票难求”问题将较大改观
2009年10月07日 11:36 来源:中国广播网 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  据中国之声《新闻和报纸摘要》6时41分报道,今年国庆、中秋两节相连,铁路形成持续客流高峰,大城市间、大中城市至重点旅游景区间客流比往年明显增多,“一票难求”再次成为广大旅客和铁路部门共同关注的话题。铁道部新闻发言人王勇平在接受中央台记者刘媛专访时表示,只有大规模建设铁路新线,才能彻底解决“一票难求”问题。

  王勇平:由于铁路发展长期滞后,运输需求与运输能力存在巨大矛盾,形成一票难求。这种情况是铁路部门和广大旅客都不愿看到的。

  铁道部新闻发言人王勇平介绍说,为了让广大旅客能平安回家、顺利出行,几乎所有的节假日,全国铁路200万干部职工都承担着超负荷的工作。国庆黄金周,铁路部门除增开大量临客、延长列车运行区段和车底套跑外,在客流旺盛的线路,旅客列车按最大编组运行,尽可能多地增加运输能力。还安排开行旅游专列,解决重点城市至张家界、桂林、深圳、昆明等旅游城市客流的需要。但即使这样,在人均铁路里程不足一根香烟长的现实国情下,只有大规模铁路建设才能彻底解决“一票难求”问题,他明确给出破解“一票难求”的时间表。

  王勇平:我们主要采取两种具体办法来解决“一票难求”。一是通过内涵扩大再生产,提高列车速度,增加运输密度,提高运输效率;另一个是外延扩大再生产,也就是建设大量新线。到2012年,我国铁路网营业总里程将达到11万公里以上,电气化率和复线率都将达到50%以上,我国发达完善铁路网将初具规模,运输能力紧张状况也初步缓解,“一车难求、一票难求”问题将较大改观。到2020年,我国铁路将基本实现现代化,人民群众梦寐以求的“人便其行、货畅其流”愿望将真正变成现实。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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