深圳市刚刚公布的《深圳经济特区道路交通安全处罚条例(草案征求意见稿)》大幅度提高交通违法罚款的标准：闯红灯等10种行为除首次犯规免予罚款外，都要处以“起价”1000元的高额罚款，醉驾罚款1万元，这一草案立即引发了广泛关注和质疑。笔者以为，改善道路交通安全状况，需要“罚”和“治”两条腿走路。

　　目前，我国已经步入汽车时代，汽车绝对数连年激增，但与之相配套的道路通行、停车车位、设施维护、社会管理等水平却明显滞后，在这种极端矛盾的环境下，片面强调重罚，显然有失偏颇。“乱世用重典”，严管重罚在短时间内可能收到明显成效，但要从根本上解决交通问题，必须尽快提高城市管理水平、改善道路设施、合理设置交通标识等。

　　如条例草案第13条规定，机动车在禁停路段或者交警划定的重点管理区域、路段内违法停放车辆或者临时停车要被罚款。但现实条件是城市建设就没有提供足够的停车位，那么多的车根本就没有停的地方。深圳网友“1diao1cha”这样形容停车难：绿地小路全占满，公园成了停车场；上班有位如中彩，下班冲锋抢车位；夜晚偷停路边上，车主交警“躲猫猫”……在此情形下，多数车主占道停车都属被迫违法。目前最当紧的是尽快解决 “停车难”问题，岂是一个“罚”字就能解决所有矛盾？

　　再比如说闯红灯，好多人都有类似经历：假如你开的是小轿车，跟着一辆大车过路口时，可能因视线受阻未能及时看到信号灯的变化误闯红灯。避免这种失误，就需要在交通设施上加以改进，比如借鉴国外做法，每个路口安装数组高度不同的红灯，保证红灯前所有驾驶者都很容易看得到。

　　现代社会以人为本，要多想想人的实际困难。人性化的手段跟上了，再罚才能让人心服口服。如果靠重罚代替一切，由此引出的纠纷矛盾恐怕比不罚还大。（常淑娟）