9日，四川省交警相关负责人针对新出台的《四川省道路交通事故责任确定规则(试行)》提到，“对于逃逸案件，发生交通事故后，一方当事人逃逸的负全部责任；但是，有证据证明对方当事人也有过错的，逃逸的一方当事人承担主要责任，另一方当事人承担次要责任。”(11月10日《成都晚报》)

　　对于这个《规则》的理解，四川省交警总队事故处事故对策科科长唐剑军举了一个例子：比如A小车追尾撞了B货车，B货车认为自己受损程度不大，离开了现场。当A车报警后，交警找不到B车，也会认定B车逃逸。B车将负主要责任，而原本责任最大的A车则只需承担次要责任。

　　这一《规则》将强制事故双方都在场，有利于保护现场，且对日后理赔等提供很大的方便。但是，这一规则不仅有悖常理，且有纸上谈兵之嫌。

　　现实中被撞者受伤的几率会很大，《规则》规定只要“被撞者”离开，不管青红皂白一律定为“逃逸”，如果被撞者受伤严重，不及时搬离现场进行抢救岂不是要等死？《规则》似乎在传达这样一个潜在思想：被撞后，要么等死让对方负责，要么寻活路自己负责！无论死活都是被撞者自己承担责任，难免让人觉得这个《规则》有些替肇事者开脱的意思。

　　事故中也会出现这样的情况，A小车追尾撞了B货车，若B货车自觉损伤不严重，或者是为避免交通堵塞或者是赶着时间要交货，于是自行撤离，这符合小事故民不告官不究、可自行协商解决的交通法规。四川省出台的《规则》有违上位法，且透露出办案的死板。行驶中不免出现的磕磕碰碰，若都要在原地等交警来处理，估计因此而会使每天都要拥堵的道路更为难行。(赵丽红)