12月3日，中国中东部的大雾基本消退，仅在黄淮、江淮及江南中西部地区等地仍旧雾气笼罩。自11月22日起出现的这次大范围雾天，从今天开始将告一段落。中央气象台首席预报员杨贵名表示，11月下旬至今出现在中国中东部地区的大雾，持续时间长、强度大、范围广，为历史同期少见。

　　　大雾持续10余天 12月1日达到“鼎盛期”

　　自11月22日起，中央气象台就持续发布大雾预报。3天后的25日，大雾预报升级为大雾橙色预警。截至12月2日，中央气象台已经连续8天发布大雾橙色预警。

　　12月1日，持续的大雾天气达到了“鼎盛”，我国中东部大部出现今年入冬以来最强的大雾天气，能见度低，雾区范围为近期最广。气象卫星连续监测显示，截至上午10点27分，渤海部分海域、天津、辽宁、山东等地自凌晨起出现的大雾天气依然持续。经估算，大雾影响面积约为45.6万平方公里。

　　　北京、河北连续11天出现雾天

　　2日早晨，北京继续雾气朦胧，南部地区大雾弥漫，这是京城连续第11天出现雾，南部地区已连续5天出现大雾，创下了近40年来最长连续大雾天气纪录。部分高速公路和航班受到影响。

　　河北也同样被轻雾笼罩，连续雾日数延长至11天。11月30日夜起，石太高速公路河北境内持续大雾，导致部分路段临时封闭，很多车主在高速路上煎熬两宿，截至今日(2日)晨，石太高速才全线恢复通车。

　　　辽宁、天津出现罕见大雾天气

　　从11月29日开始到12月1日，辽宁部分地区持续出现能见度小于500米的大雾，其中，黑山、昌图、营口更是出现能见度小于50米的强浓雾。自11月30日20时起，全省17条高速全部封闭，沈阳桃仙国际机场1400多名乘客滞留。

　　辽宁省气象台首席预报员孙欣介绍，12月1日，全省14个地区除了3个地区外，全部出现了大雾天气。本次大雾天气持续长，雾区覆盖范围广，能见度低(全省平均能见度只有200米左右)，影响之大为2000年以来罕见。

　　天津市气象台首席预报员赵刚表示，11月30日至12月1日的大雾天气是今年入冬以来最强、范围最广的一次，为近几年来罕见的情况。今年11月份以来，出现大雾天气的日数较常年偏多，强度也偏强。截至12月1日，天津市已经连续8天出现雾天。11月30日夜间起，天津大部地区被大雾笼罩，平均能见度小于200米，局地气象测站的能见度仅有20米左右，在高速公路的部分路段能见度甚至更低。12月1日上午，天津机场较大面积延误，出港延误5班，1班取消，京唐高速桥上发生8辆机动车相撞或追尾的严重事故。

　　长时间大雾天气成因

　　对于这次长时间雾霾天气的成因，中央气象台首席预报员杨贵名表示，雾产生的因素有很多，但基本要具备冷高压控制、静风(小于2-3m/s)、湿度大(80%以上)、温差大等条件。11月前期，我国大部地区经历了较强的雨雪天气过程，21日后冷空气势力明显减弱，天气转晴，气温开始回升，昼夜温差加大，晴空辐射越来越强，由于前期的雨雪，地面湿度大，早间辐射冷却作用使空中水汽容易达到饱和而凝结，由此形成雾。

　　大雾天气≠突发性天气

　　不过，杨贵名首席指出，大雾天气并不算是突发性天气，也不属于极端天气。每年深秋初冬的时节，也就是12月份，都会出现持续性的大雾天气，持续一周的大范围雾天还是比较常见，本次大雾天气并不能说历史上范围最大的，但是与历史同期相比，11月下旬中东部雾天明显偏多，11月就出现如此强度大、范围广、持续时间长的大雾近几年还是比较少见的，这也与前期的雨雪天气过程有关。

　　专家表示：大雾预报难度大

　　同时，杨贵名首席也道出了大雾预报的艰难：对于大雾的预报难度还是很大的，雾形成的原因虽然是一定的，但影响雾形成的因素有很多，其中，风对雾的形成影响很大，当风力较大时，雾就会被吹散，但是近地面风速风向等预测难度很大，在气象观测上，对于400米以下的近地面观测手段较少，客观上限制了对于雾的预测的准确性。另外，在预报天气过程中，以观测整体的大气环流形势为主，大雾天气属于比较弱的天气形势，主要是影响能见度，反映不明显，不像暴雨、强对流天气有打雷等强烈的天气现象，所以，对于雾的研究较少，历史资料不够完备。

　　冷空气来袭 雾霾撤退

　　对于雾的发展态势，中央气象台首席预报员杨贵名也作出了预测，12月3日-5日将有一股较强冷空气侵袭，我国中东部的大雾将明显被驱散。