昨天，北京日报《政府与市民》版以近半版篇幅刊登民生调查，报道地铁军博站口出租车堵路“趴活儿”。一位周先生打电话向记者反映：“真够黑的！我打车从地铁军博站到北京西站，一辆车挤4个人，只有短短几分钟的路程，每人收10元。”路程1.2公里，拼车每人收10元，从军博地铁站到西站一个来回，不到半小时工夫，一辆车赚得少的有三四十元，多则七八十元。

　　地铁军博站站长告诉记者一组统计数字：每天出站乘客5万人，进站3万人左右，其中十有八九是来往西站的。而春运时，乘客数量更是翻番。每天得有多少人被迫“10元拼车”呀？记者发现，羊坊店东路这条小路穿梭的大都是塞得满满当当的出租车。而这条路两侧都是人口稠密的住宅区，大量出租车堵塞交通，给居民出行带来不便。

　　我给记者补充两点：一是北京西站正式投入使用14年了。这是昨天京城各报在报道西站南站房14年来首次启用时都提到的。建成14年的南站房一直在做铁路仓库。南广场预计可分流西站三分之一客流。二是北京铁路局和铁道部都在羊坊店东路上。看来，今年铁道部和路局为圆满完成春运，下决心解决了14年未“开放”的南站房问题。“亡羊补牢，犹未晚也”。14年不能说“犹未晚也”，终究是得到了解决。

　　书归正传。还是说14年未解决的问题。从地铁军博站到西站，1.2公里，地下搞一个通道，有几辆摆渡车，每车(人)收1元钱，过不了几年就把投资全部收回了吧？如果搞得先进一些，可以搞单轨地铁，两头是车头，不用掉头，往返跑，几分钟一趟。一下子就把地面上10元拼车、堵塞交通、换乘地铁难等一系列问题，统统解决了。市交通委的同志们脑子里想的都是几号线几号线，个个是大工程，这么小的工程也许他们想都未想过。“不怕做不到，只怕想不到。”不知道是否还来得及列入今年为人民办的几十件实事里，可能的话，赶紧列进去，争取在西站投入使用15年之际解决这一换乘难的老问题。

　　顺便还要说一下北京站的问题。北京站外有地铁，但是没有解决从北京站地下通往地铁站的问题，人们提着大包小包，拉着行李都要从地上走，还要走过街天桥。打通地下通道，连1.2公里都没有，也不需要摆渡车，更是一个小小的工程。这点事情，就当积德行善一并办理吧。很多事情，就差那么一点，居然就拖了十几年无人解决。真让人想不明白，这是为什么？苏文洋