在美国，低价巴士、路边停车巴士或者叫唐人街巴士，这三种叫法是指同一件事情。由于这种经营巴士的方法来源于唐人街，现在这些巴士中大多数也是往来于大城市的唐人街或者赌场。今年5月，连续多起唐人街巴士的车祸又把这个行业置于高曝光率之中。本月，美国国家运输安全委员会(简称NTSB，National Transportation Safety Board)在一份报告里指出，唐人街巴士已经成为了城市杀手。
20天内21人死亡
根据NTSB的报告，在路边随时让乘客上车的那些巴士公司，每发100次车就发生1.4起致命事故，相比来说，传统的只在固定地点上下客的巴士例如灰狗每100次车的事故发生次数是0.2起。
安全调查员表示，路边停车的巴士比起传统经营的城际巴士，更容易发生致命事故，例如今年连续发生的多起事故。发生事故的概率，前者是后者的7倍。
2011年5月12日，World Wide Travel巴士公司的低价巴士从赌场开回唐人街的途中，在Bronx翻车，造成15人死亡、20多人受伤。后经调查，持有合法商业驾照的肇事车司机犯罪记录很“丰富”，有过失杀人、偷盗和无证驾驶。9月，这名司机被控以过失杀人。乘客说，他们看到该司机在车祸前小睡了一会儿。司机则说自己一直醒着，是一辆拖车擦到了巴士才导致车祸的。
联邦调查局的调查显示，撞车发生前1分钟，巴士正以最高时速行驶，超过限速40%。调查还发现，没有证据表明巴士被拖车擦过。调查员说，这起意外“完全可以避免”。
无独有偶，今年5月14日，一辆从纽约唐人街发车开往费城的巴士在新泽西发生车祸，1名司机和1名乘客死亡，41名乘客受伤，2人伤势严重。出事故的巴士运营商Super Luxury Tours的记录很难看，有过疲劳驾驶、不安全驾驶和司机健康问题。
死去的司机叫王伟，50岁，来自纽约皇后区，车祸发生时，他穿过前挡风玻璃飞了出去，落在汽车前方，当场死亡。
再往前追溯，2010年，Super
Luxury Tours公司两次因为超速、两次因为不遵守交通管理设施的指示而遭到罚款，另外还因为没有完备的司机排班表防止疲劳驾驶、没有会英语的司机和1名司机健康证书过期而收到罚款通知单。
公司的卓经理对于安全记录没有说什么，他说因为他是新来的。死去的司机虽然在美国开巴士很多年，但却是新到公司的。卓经理介绍王伟的情况时说：“在这行里，很多人干了多年。每个人都知道王伟，他们知道他经验丰富。”
2010年的5月31日清晨，一辆巴士在弗吉尼亚高速公路上翻车，4人死亡，超过50人受伤。司机姓张，已经被起诉，警方认为疲劳是事故原因之一。
事发当天清晨5点左右，SkyExpress公司的巴士在高速上撞上了隔离墩然后翻车，车上54人伤势不一，立刻被送往医院。
据了解，SkyExpress公司经营的是低价巴士业务，有过许多疲劳驾驶记录。
事发的那辆车是前一晚出发开往纽约唐人街的，共有59名乘客。张姓司机37岁，住在纽约法拉盛。
“这是张司机发生的第一起严重事故。”SkyExpress公司说，“他以前从来没出过事。”公司向遇难者家庭表示慰问，并承诺全力配合调查。
SkyExpress公司巴士过去2年里发生过4次事故。
公司的司机过去两年里17次违反安全驾驶规定，其中有8次是超速。在官方记录的不安全驾驶分类里，SkyExpress公司的记录比其中63%的公司都差，这还不包括疲劳驾驶。在驾驶员健康问题上，SkyExpress排在99.7%的位置。
平均11个半人管1万辆车
尽管发生了重大事故，而且死了人，唐人街巴士上客点依然排满了人，乘客们还是选择便宜的出行方式。他们大多认为，“出车祸只是一次偶然事故”。
NTSB发现，路边停车的巴士靠着仅仅1美元的票价，已经导致传统巴士公司的数量由71家减少到了51家。NTSB主席Deborah Hersman发表声明说：“是时候意识到传统运输服务已经转变为了新的运作模式，而这正在挑战现有的监管结构。”
NTSB在报告中说，FMCSA负责监管卡车和巴士产业，但是他们缺乏人手去完成足够强度的监督。878名监察员要负责76.5万辆汽车，比率为0.115%。
纽约民主党参议员舒默认为，这项细致研究路边停车巴士的报告表明了监管跟不上高速发展的产业。“这报告要求我们用实际行动让这项产业更加安全。”舒默说，“乘客现在就像在黑暗中买票一样。”
乘坐城际巴士旅行成了美国发展最快的商业运输，但随之而来的是致命事故数也开始大幅上升。2011年至今，已有28个人死于8次城际巴士的交通事故。
舒默在纽约街头的发布会上说：“很久以来，一些害群之马在乘客安全问题上太马虎了。我们在这里要说，这一切已经够多了。”
根据相关机构的数据，美国巴士的班次去年增加了24%。
延伸阅读
路边停车巴士(Curbside bus)，即指这些巴士经常在街边停车，它们也被称为低价巴士或者唐人街巴士。
这种巴士最早发端于曼哈顿和波士顿的唐人街地区，它们提供往返主要城市的服务，票价仅仅是1美元1个座位。
这项产业广受住在美国东海岸唐人街的穷人的欢迎，近年来，由于这些对出行成本相当敏感的人增多，该产业发展迅猛。不过它们经常由于驾驶员疲劳驾驶或者训练不过关导致高概率的违规事件。
在过去的几年里，记者也曾多次跟踪这些唐人街巴士的动向，从他们的发展到其中的不足和乱象都有报道。
2005年至2007年期间部分唐人街巴士事故情况
2005年5月18日，一辆开往
波士顿的唐人街巴士在半途停下，并且疏散了乘客，随后巴士着火，无人受伤。
2005年8月16日，开往纽约的唐人街巴士在半途着火。乘客们自发疏散，无人受伤，但是事后乘客们纷纷指责司机在疏散时缺乏训练什么忙也没帮。
2006年1月20日，纽约唐人街巴士遭遇突然检查，结果两辆开往华盛顿暂停运营，一名司机逃跑。
2006年8月15日，一辆从纽约开往匹茨堡的唐人街巴士发生事
故，10名乘客受伤，其中5名送医院，1名伤势危急。
2006年9月6日，一辆唐人街巴士在马萨诸塞州翻车，导致34名乘客轻伤。由于事故原因是超速，巴士公司被罚款。
2007年1月3日，一辆唐人街巴士在开往纽约的路上掉了2个轮子。无人受伤。
2007年2月14日，一辆唐人街巴士在行驶途中失控撞上护栏，无人受伤。由于当天气候恶劣，州官员曾经建议该公司暂时不要运营。
2007年2月18日，从赌场回波士顿唐人街的巴士在半路起火，原因不明。50名乘客及时疏散，无人受伤。
2007年5月23日，从波士顿开往纽约的唐人街巴士撞上水泥隔离墩，当时司机正在变道。无人在事故中受伤。(卜微沛)
