刚果金沙萨的马路就像一个汽车博物馆，只要有四个轮子能在路上跑的，当地人通通称为“车”。在那里修车是有规律可循的，基本可以归纳为“三部曲”：第一，得出结论：这车有问题；第二，作出承诺：修理没问题；第三，推卸责任：这不是我的问题！

　　奔驰满街跑 小修“扒层皮”

　　在刚果这个不大的国家里，汽车的保有量却十分惊人。除了日本车之外，在国内被当作富豪标志的奔驰车，金沙萨的马路上却随处可见。

　　生活在首都金沙萨市区的尹先生，向记者描述了刚到当地的情景：“越野车、跑车、轿车、面包车、运输车竟然都是奔驰标志的。有时你会发现前面的那辆跑车是奔驰，然后左边的一辆客车是奔驰，后面的面包车也是奔驰，路边停的不少都是奔驰轿车。简直就像到了奔驰博物馆，什么车型基本都能找到。”

　　于是，在刚果，修车生意也变得鱼龙混杂起来。

　　“像正规的奔驰车行，检查一下就是100美元。那只是检查的费用，如果整个修下来的话，就算不破产，扒一层皮那是一定的！”尹先生说，他有个朋友的奔驰越野车，花了3000美元修理还不见好转，最后又拿出9000美元才彻底“药到病除”。

　　尹先生介绍说，一般华人修车都不会找正规的车行。路边就有修车摊子，但技术实在不敢恭维。“我的八缸切诺基曾经折腾了整整一个星期，花了近千美元，而一辆八成新的八缸切诺基只卖2万美元。”

　　师傅请上门边修边录像

　　于是当地华人想了个办法，把修车行里的师傅请到家里来。然而，烦恼却并没有随之减少。

　　尹先生举了个例子：“上个星期，我老板的奔驰房车出了点小问题，怠速有些高。照理说调节相应的零件就可以搞定，可等把当地的修车师傅请来，问题却变得复杂起来。”

　　“你这个车很有问题。”打开前盖看了几眼，又向老板的司机询问了一些情况，刚果师傅说：“怠速有问题。”话毕，他立马动手准备拆车。

　　“这就是‘高手’啊。先把车拆了，到时你不让他修还不行，总不能自己装回去吧。”老板用中文小声嘀咕了一句，连忙上前阻止，“你懂不懂怎么修啊？不知道就不要修了。”

　　“Pas de problèｍe！”(没问题)刚果人的回答十分熟练。于是，他开始修车，不，确切地说，是拆车。

　　尹先生的经验是，拆车的时候，车主一定要看着，有时候还要拍照或者摄像留作证明。因为很多人都遭遇过原配零件被调包的事情。

　　调试了好一会还是不成功，于是修车师傅说：“这个零件有问题，要更换。”一问价钱，说：“80美元，原厂的。”讨价还价到60美元。干到一半，眼尖的老板一下子发现了问题：“这个零件根本没有换过！”果然，零件上的钢印与原本的一模一样。

　　“难道你还要我拍照，把零件上有关的编号记下来，同时让你写保证书吗？”修车师傅这时候做出一副无辜状：“刚才的问题已经解决了，现在解决另一个问题，我的技术绝对没有问题！”结果可想而知，折腾了半天，车还是无法正常工作。

　　“后来我知道了，在这里修车是有规律可循的，基本可以归纳为‘三部曲’：第一，得出结论：这车有问题；第二，作出承诺：修理没问题；第三，推卸责任：这不是我的问题！”

　　尹先生告诉记者，在刚果修车是个大麻烦，只能小心再小心。(严姗隽、朱一、周佳)