中新网10月7日电 据美国《世界日报》报道，纽约曼哈坦华埠亚伦街∕派克街 (Allen St./Pike St.)的道路改造工程接近竣工，从豪斯顿街 (Houston St.)至南街(South St.)之间封闭了多个十字路口，打造成长廊型的街心公园。不过面貌一新之下，车道减少也为交通带来挑战。

　　改造后的亚伦街沿线，与史坦登街(Stanton St.)、布隆街 (Broome St.)、喜士打街(Hester St.)、门罗街(Monroe St.)等交界的数个十字路口被完全封闭，设置了大型盆栽、供民众休憩的长椅。

　　亚伦街∕派克街安全岛的东西两侧，各开辟了两条涂成绿色的单车道，同时和汽车道交界处还竖立了隔离栅栏，路口并摆放了多个圆桶形路障；亚伦街两边的车道，则由原来的三条减少为两条；东百老汇(East Broadway)等允许左转弯的路口正在加设左转交通灯；马路上增加了许多新的行车线。

　　亚伦街∕派克街的改造令许多华埠居民感到兴奋，认为增加休闲设施，有助于改善生活品质。有居民表示，几个被封闭的十字路口，将减慢行车速度，有利于行人安全。

　　然而，一些华埠商家对亚伦街∕派克街改造提出负面意见。位于布隆街和亚伦街交口的杂货店老板王先生说，车道由三条减少为两条，他明显感到交通拥挤情形比从前严重，亚伦街是连接东百老汇和威廉斯堡大桥的要道，车辆众多，减少车道和限制转弯，对送货的商业车辆十分不便。

　　亚伦街上的多间巴士公司业者也表示，巴士的车体较大，转弯不容易，现在允许左转的路口减少，更不利巴士公司的运营，影响长途巴士准时发车，对交通疏导也不利，恐加重交通壅堵的状况。

　　耗资650万元的亚伦街∕派克街改造工程，经曼哈坦第三社区委员会通过规画方案后，由纽约市交通局和公园局负责执行，预计在本月内完工。(曹健)