“魔鬼编队”再出击 挑战极限展风采
8月31日，云还是比较多，但是与前一天相比要好很多。我目测观察，云底应该在2500米以上，能见度也还可以。进场后才发现，莫斯科郊外有的地方还在下雨，心里多希望天气能尽快转好。我们将按计划完整展示精心准备的全部21个表演动作。确定表演方案后，大家迅速进行协同准备。
我和队友们迈着整齐的步伐走向战机，机务战友们早已做好了准备。检查、签字，在他们的帮助下，我迅速穿戴完毕，登上早已准备好的战机。
歼-10飞机是我长年相处的老战友，它舒适的人机界面，完美的机动性能，方便的操作方式特别适合飞行表演。我一边默念操纵程序，一边仔细检查机舱内各个系统的状态。
听到指挥员下达“开车”命令，我按下了开车按钮，巨大的轰鸣声随即响起，并随着油门的增加逐渐变得浑厚有力。此刻，大地仿佛也在跟着沸腾，从反光镜中看到发动机喷出的热浪卷着吹起的尘土飞向空中。每次看到这一景象，都让人感到无比的兴奋和激动。
我集中精力检查飞机各个系统工作，左手一刻也不敢离开油门杆，双脚稳稳地踩着刹车，防止飞机滑动。透过座舱玻璃，我看到机务战友摘掉了耳塞，任凭发动机的轰鸣声在耳边肆虐。显然，他们为的是不放过发动机声音中隐藏的哪怕一丝疑点。机务战友的专业和敬业让我心中既感动又踏实。他们的心情我理解，这不只是一次绚丽的飞行表演，更是在国际舞台展现中国空军能力和形象的难得机会。
随着指挥员一声令下——“起飞”。3架“利剑”涂装的歼－10表演机，在强大的发动机推力下如离弦之箭直刺苍穹。紧接着是双机跟进起飞，与前三机集合。前五机脱离跑道后，指挥员一声令下，郭福勇驾驶6号机呼啸而起，以70度大仰角的姿态起飞，并以几乎垂直的角度迅速向上爬升，直插云霄。接着，俯冲、盘旋、开花、对头、滚转、斤斗……铁板一块的“魔鬼编队”，在广袤无垠的天空里，娇如飞燕，舒展自如。这个被航空表演界称为“魔鬼编队”的动作，飞机之间的间隔仅１米，距离为负２米，高度差几乎为零。队友们过硬的操作技能和战机良好的低空性能，再一次让观众叹为观止。
正当人们还凝神于那赏心悦目的航迹时，５号机和６号机脱离编队后，分别从左右两端飞过来。他们要做的动作是双机剪刀机动、对头交叉后上升横滚。
这是目前世界飞行表演舞台上最为惊险的动作之一。两机相遇时，相对速度高达每小时1500公里。200米、100米、50米……随着两机距离越来越近，观众的心情紧张到了极点。在一阵惊呼声中，两机拉着彩色烟带互相“擦肩”而过。许多观众还没来得及按下相机的快门，两机对头的精彩瞬间已转瞬即逝。
四机菱形队垂直向上开花，是整套表演动作最精彩的部分之一，也是此次表演的难点动作。这个动作需要让四机准确对正观礼台垂直向上开花，对时机把握要求很高。在长机曹振的带领下，我们严格控制数据，编队精准地压在进入线上。四机向上拉起，载荷渐渐增大，将我的身体紧紧压在座椅上。我本能地做了抗载动作，使腿部和腹部肌肉紧张起来，头脑保持清醒。这时，耳边传来指挥员的声音，“位置好、队形好”。仰角70度，耳边又传来长机的命令，“准备”、“开花”，从余光中，我看见其他三架飞机也都拖着长长的彩烟，在空中画出一幅美丽的图案。
四机同步横滚和四机叠罗汉，由于编排的需要，一套表演方案中这两个动作只选一个。一般，我们在空中气流小的时候选择四机叠罗汉，气流大的时候就选择四机同步横滚。今天，为了保证效果，也为了安全起见，我们选择了四机同步横滚。两个动作虽然看起来差别很大，但是表演的难度都比较大。
这个动作由我和另外3名队友共同完成，同步横滚，关键就是要同步。为此，我们在地面演练了无数遍，每一次大家地面演练结束后，我们四个还要对这个动作进行专门练习，按照空中编队位置，闭上眼睛，双手当作操纵驾驶杆模拟空中动作，长机下口令：“左滚”，2号机回答“明白”，听到回答后同时做动作，其他飞行员观察我们动作的一致性，提出改进意见。今天的表演四架飞机浑然一体，在空中翻转360度。动作改出时，指挥员指挥“位置好、队形好”，坚定的语气让我们信心倍增。
