这是一次让人印象深刻的亲历，我们见过工地民工的辛劳、看过环卫工人的勤勉、听过足浴工的酸楚，可加油工的一天，仍然让我有些讶然：最忙的时候，一个人要操控8支油枪，不得不一路小跑；动作慢了，心急的车主会埋怨责怪；油价涨了，他们又成了“替罪羊”……在这一切的背后，是许多藏在心底的无奈。
最忙时，恨不能变成三头六臂
中石化西溪路上的加油站有20多名加油工，一天24小时，加油工分成三班，相比较而言中班是最辛苦的，因为中班的工作时间都是下午3点起直到凌晨，晚高峰成了加油工最忙碌的时间段。
上午9点，穿上了统一的蓝色工作服的我正式上岗。我的师傅是来自安徽的40多岁的栊大姐，她做加油工已经四五年了，很和气。
栊大姐告诉我，虽然现场有6台加油机，但包括她在内只有3个加油工，每人要管好2台加油机。“每台加油机4支油枪，最忙的时候，我们要同时操控8支油枪。”所以，小跑是加油工的常态。
中午12点多，一支单位车队十几辆车集体来加油，再加上其他车辆，加油站一下子就排起了长队。记者和栊大姐两个人一人守着一台加油机，小车加油快的两三分钟，慢的也不会超过5分钟。但此起彼伏的喇叭声让我心里一阵烦闷，有的车主加完油后需要开发票就得多等一会，这让后面要加油的车主更火。
在栊大姐的指导下，我上前一辆辆车“道歉”。“对不起，请稍等一下，他开票去了，马上就回来。”
忙过了这一阵，栊大姐安慰记者，这种情况很正常，“我们的工作很枯燥，一般车主都不会搭理你的，但一定要重复这些话。”
逃单和假币，让他们很“受伤”
在做加油工期间，除了汽车尾气外，记者鼻子里充斥的更多是一股很浓的汽油味，因为本身对汽油并不敏感，所以刚开始还可以适应，但一天下来，就觉得有些恶心头晕、手脚也有些酸疼。
我向栊大姐道声辛苦，她只是笑笑：“这几天老天爷算配合了，换作三十八九℃的高温或者冷风习习的冬天就更难熬了。不过辛苦是熬得过去的，现在最怕的是逃单和假币。”
虽然现在倡导使用加油卡和自助加油机，但是现金支付油款的车主还占了很大一部分。车主们往往出于谨慎，加油的流程往往都是先加油再付钱，但在加油高峰的时候，一名加油工得负责好几辆车，分身乏术的他们一个不留神没及时收取油款，就会有车主开车扬长而去。
甚至还有车主故意遮挡车牌或使用假牌照恶意逃款，尽管公司有规定遇到这种情况，员工不要阻挡车辆，但是加油工被撞伤的事件仍然偶有发生。
假币就更防不胜防，因为现在加油往往数额都在几百元上下。加油工在现场不具备使用仪器的条件，往往只能凭借肉眼判断，而在繁忙时间段里面，根本无暇仔细辨认，等事后发现，也只能有苦自知了。
“好在我们现在有一个互助基金，一般这种情况，公司都会承担一些，多少减轻了我们的负担。”加油站的“同事”说，虽然如此，但遇到这样的事情，对加油工来说还是影响很大的。
油价一涨，常常被车主无故迁怒
对于加油工而言，最让他们无奈的是经常被人误解。
记者在加油间隙，特意请工作人员打开了加油机，记者数了数，一共有12根铅条，包括电脑主板、计量器等关键零件都被质监部门的铅条封得死死，站长告诉记者，相关部门只要发现铅条被动过就要罚款，所以加油工根本不敢动加油机，那么做手脚或者偷油少油就更无从谈起了。
加油工最无奈，也最不爽的是：怀疑可以理解，但是那种看小偷一般的眼神让人无法释怀。“有些车，因为汽车油表准确度不高和对汽车油箱安全容积的误读，有时显示的油量数据小于实际加进去的数量，这个时候，车主都会觉得我们在做手脚，投诉我们。”加油站的“师兄”们向我倒苦水。
此外，还有些“无妄之灾”：因为油价上涨，很多车主会把气撒在加油工身上。最常见的就是车主会莫名其妙地发脾气。“有一次，我给一个中年男子加油，仔细问了一下加油的要求，他反问一句：‘讲这么多废话，不如把油价调低一点实际’。”
栊大姐说出了很多加油工的心声：我们重复着简单枯燥的加油工作，对于我们来说，从事的仅仅是一份能养家的工作而已，左右不了油价的涨跌，请车主多些谅解。（记者 李阳阳）
