烟台遭遇连续强降雪，在寒冷的天气里，人们忽然发现生活中是多么离不开电、暖。1月5日来自烟台市经贸委的数字显示，烟台发电厂、山东百年电力、国电蓬莱电厂、南山集团4家统调电厂电煤库存量平均达12天以上，比全省平均多3天以上，给人们吃下了一颗“定心丸”。1月7日，记者冒雪来到了烟台发电厂，厂里的工人们忙着供暖供电，厂外的“跑煤大军”们正在为煤四处奔波。

　　煤山矮了

　　主煤场仅剩4000吨煤

　　“刚才在地下传送带传送煤，手机响了也听不见。”郭晓冬，烟台发电厂燃料分场主任，刚从地下爬上来，抹了把脸上的煤灰，不好意思地跟记者说道，顺手把安全头盔递给了记者。记者戴上头盔，随郭晓冬走进烟台发电厂的主煤场，主煤场里被白雪盖住了部分区域，几堆煤炭远远看去黑得扎眼。“你看，这就是主煤场，存煤元旦前有2万吨，现在直线下降到不足4000吨，而我们现在日常耗煤量在8000吨以上，主煤场的煤不够一天烧的，铁路运输进不来，就必须从两个临时煤场搬煤，场内搬煤成了主业，我们用7辆20吨位的大卡车，一天要跑400趟。”

　　“主煤场平时都像座小山，能有5个人那么高，很少会像现在这么空。”郭晓冬站在煤场中央边比划边说着：“主煤场的地下输煤皮带直接和铁路相连接，火车来了煤进入卸煤沟，传送到地下的传送带，一直送进运行锅炉。”站在卸煤沟边，记者看到，地面上两个工人正在和地下走廊的工作人员喊话，让他们采取措施将冻煤疏通下去，“这个时候，一块煤比一块金子还贵重，一点都不能浪费。”边说着，记者跟着郭晓冬进入了地下两层的传送带，工人们正在仔细地检查着输煤设备。

　　耗煤高了

　　每日需烧煤8000多吨

　　“昨天晚上9点半，刚从新汶煤矿发来20个车皮的煤，我们20多个人卸煤卸到今天早晨8点多，11个多小时，煤都冻住了，必须靠人工扒煤。”郭晓冬说，受天气影响，海上运煤受阻，铁路运煤成了主要来源，和铁路连接起来的电厂主煤场也因多日没有进煤而日渐平坦，两个临时煤场在去年八九月份就开始动手提前存放的煤成了“金饽饽”。

　　“我们烟台发电厂担负着市区13万户居民和2000余个公建单位的供暖任务，供暖面积高达1000余万平方米，要达到基本供暖和发电要求，日耗煤量高达8000多吨。在这种情况下，我们首先要解决来煤的困境。”烟台发电厂厂长助理兼党群工作部主任慕志祥告诉记者。

　　记者看到，在电厂里，因为道路积雪，厂里专门联系到融雪剂，利用雪停的时候及时清除了路面的积雪，到6日下午4点，已经从临时煤场抢运电煤11000余吨。在零下10℃低温天气下，火车来煤大部分冻结，卸煤机械无法使用，该电厂及时联系铁路部门派扒煤机协助卸冻煤。到6日下午4点，共有45节火车皮煤进厂，部分缓解了燃煤供应紧张形势。

　　天快晴了

　　接茬的煤马上就到

　　慕志祥告诉记者，目前烟台发电厂煤炭库存为7万吨，已经逼近库存量最低警戒线。“目前我们的用煤主要来自于省内新汶矿务局、淄博矿务局和省外山西等地，我们燃料物资供应部负责采煤的同志们全部在外面跑煤炭，分管厂领导积极联系煤源，想方设法提高煤炭库存，确保发电和供暖。”

　　慕志祥告诉记者：“跑煤大军们已经联系了一些货源，但现在由于天气原因还运不回来。我们平时海上运输一般每周一船煤，但最近10天了，从秦皇岛过来的煤出现滞港，所以我们非常期待着天气转晴。”站在卸煤沟的露台上，郭晓冬望着远处被白雪覆盖的铁路线满怀期待地说。(记者曲是捷 通讯员迟荣坚)