记者昨日从有关部门获悉,近日,为消除近期寒潮侵袭给电煤运输带来的不良影响,广东海事部门特别为电煤运输开通了“绿色通道”,大型电煤船进出港通航时间从原来的7个小时缩减为4个多小时,力保广东的电厂供煤不输在“中间环节”。

　　据海事部门介绍,所谓“绿色通道”即原本电煤船进出港区与其他船舶一样按照“先来后到”的原则等候泊位和进出港签证,但为满足广州市珠江、明珠、黄埔、南沙华润等火力发电厂的用煤需求,海事部门在保证通航安全的前提下,优先简化电煤船进出港签证手续,允许电煤船边办理签证边卸煤,从而大为缩短船舶抛锚等候和进出港的时间。

　　昨日上午,记者在广州新沙港码头看到了来自秦皇岛的大型运煤船“畅明6号”,其船长透露,此次单船运至广东的电煤超过5万吨,船舶于前日早上8点靠岸,刚进入珠江口的桂山水域便有海巡船护航“领进”港口,进港后仅抛锚停靠了十几个小时就开始进行电煤的装卸,而在“绿色通道”开通之前,抛锚的时间通常为2—3天。

　　据悉,广东作为一个能源匮乏的省份,2010年预计煤炭需求将达1.5亿吨,其中,80%以上电煤依托海运。广州新沙港作为华南地区最大电煤运输中转港之一,每年煤炭进出港量达4000万吨。据最新统计数据,仅1月1日至8日,新沙港已通过“绿色通道”卸下了12万多吨的电煤。(记者彭国华 杨小亮 通讯员周明耀 胡军 李海红)