3月10日，中石化宣布成立北京燃料油销售总公司，统筹广东、福建、浙江、江苏、山东、上海、天津和浙江舟山市的燃料油销售工作，并从4月份开始对燃料油实行统一销售，而此前这些地区的燃料油业务都由炼厂自主定价和销售。卓创认为，中石化此举将大大提高其对燃料油资源调配的灵活性，增强和中石油、山东地炼在燃料油方面的竞争力，但同时也将弱化市场对燃料油价格的调控作用，并为中石化进一步扩张保税油市场奠定扎实基础。

　　应该说，中石化对燃料油统购统销绝非一朝一夕为之，而是凭借其强大实力，从燃料油市场整体和发展方向的层面从长计议，对其今后发展具有重要意义。

　　其一，全国燃料油市场自2009年增加消费税后逐渐萎缩，由于成品油和沥青的利润和需求增加，国内燃料油产量进一步下降。今年春节过后，下游开工率的恢复并未明显带动全国燃料油需求，近期燃料油的上涨主要来自外盘和高成本的压力。中石化本身就拥有最多的全国燃料油资源，通过统购统销，进一步控制燃料油定价权，对抗市场需求不振和竞争对燃料油价格的压制，从而确保燃料油经营的利润空间，并增强其在燃料油市场的竞争力。

　　其二，中石化所统筹的五省三市均为沿海经济发达地区，是燃料油市场的主要消费阵地。且中石化意欲从山东入手，将会以买断进口、买断当地销售的经营方式，逐步影响并控制山东地区的燃料油进口价格和进口数量，严重挤压山东地炼的生存空间，拉大中石化和山东地炼之间的实力差距。

　　其三，中石化最终意在扩张保税油市场。国内燃料油市场的消费结构正发生迅速变化，电力和锅炉用油因成本压力和能源替代迅速萎缩，船用油市场则成为最稳定的燃料油消费市场，由于刚性需求的存在，预计在10年之内有增无减。随着全球经济复苏进程加快和中国进出口贸易增加，保税油后期操作将更加广泛和频繁。中石化在保税油方面已经领先一步，具有保税油经营资质的五家企业中就有三家由中石化控股，包括中石化中海、中长燃和中石化舟山，而且部分炼厂已经自行调和国产180供应保税市场。另外，中石化(香港)有限公司将与燃料油公司开展境外保税油业务提供互补，共同构建辐射国内各主要港口以及新加坡市场的船用油连锁经营网络，以提高市场占有率与竞争力。

　　由此卓创认为，中石化此番统购统销具有重要意义，不仅增强自身对燃料油资源的配置和价格控制能力，提高同行业竞争能力，而且发现和抓住燃料油市场最有发展前景和利润空间的保税船用市场，重点攻关和扩张，从而巩固中石化在国内燃料油市场的宏伟版图。但是，燃料油市场资源将因此更加集中到少数集团手中，进一步削弱市场竞争带来的价格波动，增加下游用户的成本压力。(卓创资讯 邱广玮)