中新网重庆8月18日电 题：重庆龙兴通用机场“护航人”：从朝霞到夜阑

　　作者 黄维正

　　凌晨重庆龙兴通用机场的第一束光，是从值班室窗台爬上来的。这时，场务岗的陈国辉已经在工作岗位上了。

　　重庆连日高温，森林火险等级居高不下，这个节骨眼上，龙兴通用机场上下都绷着一根弦。因为这里驻防着重庆市航空应急救援总队和多家驻场企业。

　　这些飞机什么时候要动、要飞去哪里都不一定。机场能做的，就是把“万一”，在飞机启动前抹平。

　　天还蒙着一层青灰，陈国辉套上反光作业装备，开启当日首轮全域地面巡检。

　　晨光里，先“扫雷”

　　发动机一响，巡场车碾上跑道，接着沿着联络道、机坪、土质区域逐段推进。

　　陈国辉开得不快，眼睛却一寸没闲着。道面有没有异物破损，边坡土体稳不稳，排水沟通不通，围界防护网完不完整，他一样样看，一段段查。

　　弯腰，蹲下，登记，几根枯枝顺手捡走。

　　“早间巡场是每日运行的前置关口。”他说，所有隐患，必须清零在飞行启动前。

　　安全岗、应急岗陆续到岗，设施设备日检一项项过；飞行区土质地带，在岗人员严格按标准修剪杂草，把可能招鸟的植被和杂物一并清走。在他们看来，从地面端压降鸟击风险，可为后续飞行任务扫清障碍。

　　日头上来，计划先行

　　随后，情报岗陈正伟铺开当日飞行计划，核对航空器信息、起降时段、任务类型，再对接场务、气象、空管部门，把当日运行条件一项项确认下来，第一时间同步到塔台、场务、安保等所有保障岗位。

　　“这张‘网’不大，但哪个环节的线都不能松。”他知道，自己手里的每一行字，背后都是一架飞机、一队人。

　　地空协同，护航每一次起降

　　完成前置准备后，通航飞机在停机位完成开车检查。

　　管制员一声“可以开车”，一天的运行正式拉开。

　　塔台室里，管制员陈凤娇盯着现场，手持话筒，指令清晰果决，引导飞机滑行、起飞、降落。

　　机坪外，安保人员全程在岗。出入口人车核验、证件查验，车巡步巡按规定频次铺开，巡逻队伍实时盯着场区周边，劝离无关人员，排查安防隐患。

　　运行间隙，场务岗工作人员又穿插着巡检了一圈又一圈，动态盯着道面与场区状态，随时处置各类突发情况。他们全力做到运行不停、保障不断。

　　暮色里，收网复盘

　　傍晚，最后一架飞机平稳落地、滑回机位。全天任务收尾，可保障依旧没停。

　　陈国辉再次启动收尾巡场。他说，晨光里那趟是“扫雷”，这一趟是“查账”。他要复核跑道、机坪，清走当天作业遗留的物料，确认地面每一处设施都回到该在的位置。

　　塔台管制员整理当日飞行数据，复盘当日运行细节，完成值班记录；航行情报岗汇总并复核全天运行数据，梳理完善工作台账，形成当日工作完整闭环。“当天的隐患排查，不留到第二天。”是龙兴通用机场保障人员的共识。

　　夜色，是另一场值守的开始

　　办公楼灯火陆续熄灭，机场安保队伍切进夜间模式。

　　监控室画面全时段轮巡，巡逻队在围界、机坪、关键设施点位加密脚步。

　　夜是静的，人是醒的。一有突发，第一时间响应，他们用彻夜清醒，守护机场安宁的夜。

　　当下，重庆在全市范围内深入开展群防群治提高基层除险固安实战能力百日攻坚行动，旨在构筑全民共防体系，全面打通基层风险防控“最后一厘米”，切实筑牢基层防灾减灾救灾第一道防线。

　　凌晨的预警、晨光里的巡场、一次次起飞与落地、暮色中的复盘、深夜的灯……龙兴通用机场，就这样从朝霞走到夜阑，把“平安”的落点，落实到每一次起降、每一回清除隐患、每一场和天气赛跑中。而这些人们无意识的平稳中，正是这群平凡岗位上的平凡人用心把险情拦在飞机起飞前。(完)