世界在建跨度最大波形钢腹板矮塔斜拉桥合龙

　　中交第二航务工程局有限公司6月20日发布消息称，该局承建运宝黄河大桥主桥当天顺利合龙，标志着这座世界在建最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥建设取得突破性进展。

　　据中交二航局运宝黄河大桥项目部经理尤加林介绍，该桥地处山西运城与河南灵宝两地黄河交界处，是沟通晋西南和豫西北的重要公路桥梁。大桥全长1690米，采用6车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥宽34米，采用波形钢腹板矮塔斜拉桥结构形式。其主跨达200米，是世界在建最大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥。

　　该桥所处位置地质条件复杂、自然环境恶劣，且黄河为游荡性河道，2015年以来主河槽移位逾300米、冲刷深度近8米；夏汛期水流湍急，冬汛期河道全断面封冻、冰块密集，对栈桥、围堰等桥梁基础施工影响大；桥址处最大瞬时风速达到29米/秒，威力巨大的狂风可轻易折弯钢筋、震垮模板。

　　该桥1526米的主副桥全部采用波形钢腹板预应力混凝土组合这种“新结构”，该结构具有自重轻、跨度大、预应力利用效率高、造价经济、造型美观等诸多优点，能够彻底消除传统混凝土腹板开裂的病害。

　　据悉，运宝黄河大桥将于今年10月全线通车。大桥建成后，将成为联系山西、河南两省的交通要道，民众依靠渡轮往来的历史将一去不复返。(作者 汪文涛 陈苗苗 编辑 乐小敏）

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