新疆阿拉山口：从戈壁风口到黄金口岸

　　【解说】近日，中新社等多家媒体联合采访团来到新疆阿拉山口，了解口岸发展情况。

　　山口，更是风口。阿拉山口在相当长的时间内，留给外界的印象只有狂风肆虐，飞沙走石。现如今站在阿拉山口国门望去，一旁的铁轨向远处延伸，这是新亚欧大陆桥中国段的西桥头堡。伴随轰鸣声，一列满载货物的中欧班列缓缓驶过。

　　阿拉山口口岸始建于1990年，到2006年成为集铁路、公路、管道在内的“三位一体”综合陆路口岸。2018年被确定为中国国家陆上边境物流枢纽。

　　据介绍，1991年阿拉山口海关通关货物总量仅为15.8万吨，到了2018年这个数字增长到2290万吨。2011年至今，近七成中欧班列从阿拉山口通行。

　　阿拉山口口岸出入境边防检查站后勤处处长吴健自2002年来到阿拉山口参加工作，他告诉记者以前都是人工爬上火车检查，一个车厢一个车厢爬，遇到大风天气很难开展工作。过去，检查一节车厢耗时在半小时以上，现在利用新技术只用15分钟左右。

　　【同期】(阿拉山口口岸出入境边防检查站后勤处处长 吴健)以前我们边防的检查查缉的条件，因为天气的影响是非常恶劣的。在实施检查过程当中，有很多弊端的，自从现在各种设备设施齐全，我们的硬件设施越来越完善，我感觉到我们从事边防检查工作，也是对通关环境的优化，通关效率的提升。

　　【解说】阿拉山口海关关长王传杰告诉记者，近年来，阿拉山口口岸在提升通关效率方面作了不少工作，取得明显成绩。王传杰提到，口岸建立了“大通关”协调机制，打通各环节联系，压缩通关时间。

　　【同期】(阿拉山口海关关长 王传杰)我们进口(货物)整体通关时间，是18.5小时，比2018年12月压减了38.8%，出口(货物通关)是0.77小时，比2018年12月，压减了47.6%。

　　【解说】阿拉山口市委书记狄永江表示，“一带一路”建设的推进为当地创造了新的增长点。目前，经该口岸开行的中欧、中亚班列线路有60条，累计开行超过9500列。

　　【同期】(阿拉山口市委书记 狄永江)因为阿拉山口特殊的地理位置，通往中亚、欧洲，从地理上来说这是最便捷的，属于丝绸之路经济带中通道最便捷的。我们沿线辐射内地，基本所有的内地省会城市,和我们都有联系，只要有出口业务都有联系，“一带一路”沿线国家，像中亚国家，以及欧洲各国，都能联系起来。这条线应该说是整个联系中国大市场，中亚正在迅速发展的市场，以及欧洲发达国家，非常紧密的一条通道，我们正好处于西来东去，最重要的一个节点。

　　【解说】利用区位优势，阿拉山口近年来也积极推动“通道经济”向综合型“口岸经济”转变。

　　从边陲口岸到中国西部开放桥头堡，阿拉山口依托打造科技口岸、提升通关效率、紧抓“一带一路”机遇、建设“口岸经济”“四重密码”助力阿拉山口从戈壁风口化身黄金口岸。

　　记者 张阁 新疆博州报道

责任编辑：【刘羡】