F1德国大奖赛不属于德国人 一发车法拉利就赢了

　　北京时间昨晚，F1德国大奖赛在霍根海姆赛道进行。法拉利两部赛车从一发车就主宰了比赛，巴西车手马萨更是在领先了几乎全程之后，在比赛的尾声让车给队友西班牙人阿隆索，法拉利包揽了德国大奖赛的前两名。杆位发车的德国车手维特尔名列第三，车王舒马赫只排在了第九名。

　　发车后，杆位维特尔成了第三

　　昨晚，众多德国名宿出现在了霍根海姆这条老赛道上：前迈凯轮著名车手、“芬兰飞人”米卡·哈基宁从F1赛道上退役后开了一阵子房车，目前他的身份是梅赛德斯·奔驰技术顾问；曾经的网球“金童”鲍里斯·贝克尔是著名的花花公子，身边最不缺的就是美女。

　　名宿虽然抓人眼球，但本土作战的德国车手们仍然是万众瞩目的焦点，车王舒马赫、小将维特尔和罗斯伯格承载着德国站的希望。尤其是维特尔，他在前天再一次拿到了杆位。但同样是再一次，杆位对他来说并不代表着冠军，德国小伙的正赛永远不能像他的排位赛那样顺利和出色——— 昨天一发车，法拉利就赢了，而维特尔可以说是直接输在了起跑线上。

　　实际上，与其说法拉利的发车战术成功，还不如说是维特尔自断前程。发车灯灭掉之后，杆位起步的维特尔却提速很慢，他不得不向右打方向去压制第二位发车的阿隆索，但这就为第三位发车的马萨让出了左边的半条赛道空间。马萨全力提速一下就超了过去，但失败的维特尔付出了让过马萨的代价，却没换来压制阿隆索的结果，西班牙人从右边的缝隙超越了维特尔。在进入一号弯之前，两部法拉利赛车从一左一右夹过维特尔的红牛赛车，然后绝尘而去，也基本为本场比赛定下了基调。

　　车队命令，马萨让过阿隆索

　　在这样一个无风无雨的好天气，比赛没有出现什么意外情况。各车队从第12圈开始陆续进站，实施各自不同的换胎策略，只有迈凯轮的巴顿等到第21圈才进站，算是与众不同。

　　此时马萨一直都在领先，身后是不断追击他的队友阿隆索和两人共同的对手维特尔。没有意外情况发生也就意味着很难有什么大的变化，尤其是改变前几部赛车的位置。不过变化在比赛的后程到来，而这变化是在法拉利内部发生——— 一直处于第一位的巴萨突然从第42圈起开始降速，阿隆索再次追至马萨车尾；第47圈，阿隆索做出最快圈速；第48圈，阿隆索在驶出发卡弯后的短直道超越马萨。

　　当时马萨在直道上有一个很明显的减速，放过了身后的阿隆索。阿隆索领先后加速狂奔绝尘而去，留下马萨承担着挡住维特尔的任务。

　　在绝对领先的情况下让车给队友，这不像是马萨的风格，F1官方直播更是毫不避讳地指出：“马萨被车队告知让过阿隆索。”好好的第一被迫让成第二，难怪站在领奖台的马萨一脸不高兴。不过法拉利也许有自己的考虑：把挣分的机会都给看起来更有希望冲击车手总冠军的阿隆索，站在车队的立场上，牺牲掉马萨的一个分站冠军，也就不足为奇了。

　　(记者罗宁)