国际汽联重罚法拉利:敢开默契车？罚十万美元！

　　法拉利被罚了，这一次他们付出了十万美元的代价。在北京时间25日晚结束的F1大奖赛德国站的比赛中，法拉利车队居然违反国际汽联的规定，在车队无线电中暗示马萨让车阿隆索，最终让阿隆索获得冠军。国际汽联因此对法拉利队罚款10万美元，对此法拉利车队表示将不会提出上诉。而国际汽联将会进一步调查此事，并不排除追加处罚的可能。

　　让车被解释为“工作需要”

　　当天比赛进行至49圈时，阿隆索还跟在领先的马萨身后，马萨的工程师斯梅德利通过车队无线电告诉马萨，“现在阿隆索的车速要比你快，你能确认听得懂我的意思吗？”，虽然这句话并没有明说要马萨让车，但用意非常明显。而无奈的马萨只好作出了自己的决定——— 几个弯角过后，马萨放慢速度，轻轻松松便让队友超了过去。斯梅德利则通过无线电对马萨说了一句：“对不起。”

　　赛后面对记者，阿隆索和马萨都刻意回避“车队指令”，纷纷表示这是“工作需要”。阿隆索说：“我不认为我需要对此说太多。我唯一能说的是，我们是在为车队工作，都想为车队把工作做好，这是最重要的事情。”而马萨虽然表示自己应当获得冠军，但他觉得凡事要考虑到车队大局，“赢得比赛始终是我们的目的，”马萨说，“你行你就去跑，如果你不行你就必须考虑整个团队。”

　　红牛老板怒斥“露骨违规”

　　红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳对“让车门”非常愤慨，他表示，国际汽联已经明确规定，禁止同一车队通过协作方式取得比赛胜利。“这是我见过的F1历史上最为明显的违规行为、最为露骨的车队指令，法拉利车队是通过不当的手段赢得比赛胜利的”，霍纳这样说道，“在我的车队，是绝对不允许出现这种事情的。”

　　“每个车手在车队都是为比赛而来，他们在比赛中本该被鼓励去争取胜利”，霍纳称，“马萨发挥得如此之好，本来这个冠军应该是属于马萨的，却因为签了合同‘二号车手’就成为‘千年老二’。发生这样的事情，说明F1这项运动不公正，有问题。”

　　法拉利声言“不会上诉”

　　在领奖台上，阿隆索和马萨庆祝胜利的笑容都非常尴尬，只有法拉利领队多梅尼卡利嘴角挂着一丝得意。当国际汽联做出处罚决定后，得了便宜的多梅尼卡利表示，车队将不会对这项处罚提起上诉，他相信国际汽联世界汽车运动理事会会正确地处理此事。

　　国际汽联德国站干事在做出罚款决定的同时，也将此事移交国际汽联世界汽车运动理事会讨论，不排除实施进一步的处罚。不过有消息称，阿隆索和马萨的名次和成绩应该不会被取消。

　　舒马赫表示“十分正常”

　　在效力法拉利车队期间曾经多次得益于车队指令的“车王”舒马赫表示，“让车门”这种做法十分正常，他对于法拉利的做法完全接受。

　　2002年，在F1大奖赛奥地利站的比赛中，舒马赫就曾接受队友巴里切罗让路而获得冠军。正是这次让车事件，让国际汽联规定禁止使用车队指令，但是让车事件在F1比赛中也时有发生，只是没有这次明显而已。(特约记者穆砚)