"高铁时代"苏州重绘平江新图

　　中新网苏州7月1日电 “高铁时代”苏州重绘平江新图

　　记者：赵龙 李克祥

　　一千年前，伴着浆声由水路游客来到“平江城”，看到的是舟楫往来，波光桥影。

　　一千年后的今天，当人们走下沪宁高铁列车车厢，步出粉墙黛瓦的“苏州站”时，映入眼帘的是一座现代化的“平江新城”。

　　7月1日，随着高速铁路时代的到来，苏州人开始重绘平江新图。

　　“平江图”，世界上最古老的石刻城市地图，它记载了苏州(平江府)延续至今的繁华。令人意外的是，一直到2003年，“平江图”北侧的大片土地，依然是苏州的“价值洼地”，最脏乱差的“龙须沟”式区域。

　　而今天，当设计时速达350公里的沪宁城际铁路驶向苏州的时候。苏州也吹响了苏州城市发展向北延伸的号角。

　　就像一条活力十足的动脉，沪宁城铁将带来源源不断的人流、物流、资金流，结合火车站、汽车站的“陆港优势”，“同城时代”的到来，为平江新城积极融入临沪半小时办公圈创造了切实可行的条件。

　　如何融入“临沪半小时经济圈”？是平江新城决策层最关注的问题。

　　“商务商贸区”是苏州给平江新城的清晰定位。启动建设的六年来，围绕这一定位，平江新城不断完善产业链，瞄准地区性总部、品牌企业，重点发展生产性服务业，着力引进智慧型、科技型产业，构建现代商务功能区、火车站交通枢纽商贸功能服务区等四大功能区。

　　目前，现代商务功能区的蓝图日渐丰满：由北向南，万达商业广场已成功运营，国发大厦、吴地中心等集金融担保、信贷投资、商务办公为一体的综合性高档写字楼宇依次排开，人民路滨水商业街将它们连成一体……预计到2012年，新城内的商务楼宇建筑面积将突破60万平方米。

　　比照宋代《平江图》，人们发现，历经2500多年沧桑的苏州古城在原址上保持了水陆并行、河街相邻的双棋盘格局。而这个古城格局，在今天的平江路历史街区还体现得那样原汁原味。

　　如今，视野开阔的新双棋盘格局，又在平江新城徐徐展开。历史，总是螺旋上升的过程，今日新城的完善布局，不是简单的巧合，而是精心的重构。在整个城市交通网络中，道路与河道交相呼应，由城河、街道、桥梁组成的水陆交通系统在城市生活、城乡货运、贸易往来、排水防灾、调节气候、美化环境等方面都将发挥多重作用。

　　最近，平江新城管委会副主任王芳很忙——办公室电话响声不断，有时候一个上午就要接待二三批各地客商。

　　王芳说，来新城的客户分三种，一种是刚拍下地块的开发商，急着项目尽早开工;一种是意向客户，最关心的是新城下半年的推地计划;第三种是正准备地块动工的客户，来汇报设计规划方案。不论哪种客商，他们说得最多的就是：“乘着高速铁路开通的东风，是行动的时候了。 ”

　　高速铁路时代的到来，让平江新城成为焦点。如今，“苏州向北”已不再是一句广告词，而是城北新城崛起的代名词。(完）