南京将成5万吨级海轮进江直航终点站

　　中新网苏州1月8日电(朱晓颖)8日上午10时，伴随江苏太仓港一艘集装箱船从码头上解缆起航，长江口12.5米深水航道上延至太仓正式试通航，深水航道将于“十二五”期内延伸至南京。这意味着，南京未来将成为5万吨级海轮进江直航终点站。

　　万里长江自古就是黄金水道，长江沿江企业所需85%的铁矿石、83%的电煤、87%的外贸货物都是通过长江干线运输完成的。但入海口的航道自然水深仅在7米左右，由于水深不够，巨型海轮进出都要“减肥瘦身”，换作小船继续运输。1998年1月，长江口12.5米深水航道三期治理工程启动。今天，深水航道上延至第一站——江苏太仓港。

　　中国交通运输部副部长徐祖远试通航启动仪式上说，该工程向上游延伸了56公里，意味着中国的深水海港岸线向内陆推进了56公里，今年即可产生直接经济效益3.78亿元，“十二五”末可产生经济效益6.76亿元，年均增长7448万元。同时，进一步放大了上海“江海联运”的优势，最终形成长三角各大港口优势互补、共同发展的局面。

　　徐祖远表示，长江口深水航道上延至太仓只是第一步，“十二五”期内，深水航道还将延伸到南京，届时，将激活南京以下10多个港口、250多个万吨级泊位，两岸港口直接连接海运航线，内河港变海港，长三角航运潜力进一步释放。目前，部分碍航河段的治理工作已经启动。

　　据了解，长江口深水航道上延至太仓后，能满足5万吨级集装箱船全潮、5万吨级散货船满载乘潮双向通航，兼顾10万吨级远洋集装箱船舶、10万吨级满载散货船、20万吨级减载散货船乘潮通航，有利于航运企业转变运输方式，节约运输成本，提高经济效益。(完)