回顾“十一五” 18万公里康庄坦途入湖南乡村

　　中新网长沙3月11日电(记者 傅煜)如果说公路高速化是“十一五”期间湖南经济发展的一大看点，那么，日臻完善、基本实现“村村通”的农村公路网络，则是惠及湖南农民的新看点。经过近几年的农村公路建设改造，湖南农村过去那种崎岖不平、泥泞难行的土砂道如今已难觅踪影，18万公里宽阔平坦、四通八达的的水泥柏油路正在成为广大农民的致富路。

　　清晨，湖南望城县黄金乡黄金园村的水泥公路上，正待进城销售自家湘粉的村民朱正德乐滋滋地说，几年前，他还只能靠手扶拖拉机送货，到县城至少也要两个小时。而今，他的6台大货车只需半个小时就可将二三十吨货物运出，自办的湘粉厂产值也比往年翻了20余倍。

　　这一转变得益于湖南日益加快的农村公路建设。据统计，“十一五”期间，湖南共新改建农村公路14.8万公里，其中县到乡镇公路12365公里，建制村通畅、通达工程109790公里、24013公里；新增通水泥(沥青)路乡镇731个、建制村27846个，全面完成“十一五”部省共建协议主要指标。目前，湖南农村公路总里程达到185822公里，实现了所有具备条件的建制村通公路，全省99.83%的乡镇和81.5%的建制村通水泥(沥青)路，100%的乡镇和85.9%的建制村开通了客班车。

　　农村公路建设造福万千百姓，融资是最大“瓶颈”。为破解这一难题，湖南各地采取了银行“贷”、财政“挤”、一事一议“集”、单位及个人“捐”等方式，多渠道筹集建设资金。如2008年，国家补助农村公路建设资金20.67亿元，湖南省财政配套2.5亿元，交通厅贷款等14.83亿元，各市县筹资45亿元。

　　“铺下的是路，树起的是碑，连接的是心，通达的是富。”农民兄弟谈“十一五”变化，感受最深的便是农村公路。农村公路建设，解决了农民“出行难”、“运输难”的问题，改变了农村交通环境和基础设施落后的局面，促进了当地资源开发和特色产业发展，加快了农民脱贫致富奔小康的步伐，让沉寂的乡村大地开始充满活力和希望。

　　长沙望城县光明村原本是块穷乡僻壤之地，自从被称为“长沙大河西先导区第一路”的金洲大道修到这里后，该村就开始发生翻天覆地的变化。目前，该村通过土地流转招商引资，赢得了多家投资商的青睐：260亩葡萄基地和狮子山旅游基地建设已先期启动，游客接待中心等地标建筑建设也已开工。

　　如今，像光明村一样，因为农村公路的兴建而崛起的一条条新兴农业产业带不胜枚举。在浏阳河畔，100多公里的通乡通村公路，将沿线20多个乡镇的花木基地连成一串，构成了百里花木走廊产业带，年产值达30亿元；过去守着宝山受穷的安化县高城村，自从6米宽的水泥路拉通后，旅游业一下子火爆起来，2010年景区共接待游客20多万人，实现旅游收入1320万元，村民人均增收1800元…… 　　

　　农村公路的建成让一方产业得以迅速崛起，也改变了一些农民外出务工、经商的传统思路，更为2008年国际金融危机爆发后返乡农民工就业提供了有力支撑。近年来，湖南农村公路建设吸纳了近120万农民朋友在家门口就业，直接收入达55亿多元。完