武汉大道东湖段6条地下道均无残疾人通道

　　新建成的武汉大道东湖段南接东湖隧道，北至梨园广场，该路段风景旖旎、景点密集。但对王先生来说，这条宽阔的马路，只不过是一道美丽的风景而已。

　　王先生是一位肢残人士，出行靠轮椅。可武汉大道建成后，他很难过一次马路，尽管该路段建成了6条地下人行通道，但通道没设残疾人通道，他只能望而却步。

　　记者从城建部门了解到，为不影响东湖景观，武汉大道东湖段建设时，该路段的人行过街通道全部处理成地下通道，长约两公里的路段，就有6处地下人行通道。

　　近日，记者逐一探访了蔡家嘴、省考试院、省博物馆、楚天传媒大厦、翠柳街、知音传媒等6处地下通道，平均每隔300米左右，就有一座人行地下通道。这些通道基本完工，通道内均铺设了盲道，但由于未设坡道，轮椅无法通行。

　　新修建的大道，为何没有无障碍通道？记者就此向该工程承建方武汉市城投公司咨询，对方表示，他们负责按照图纸建设，设计方为武汉市政设计院。

　　武汉市政设计院相关负责人表示，6条人行通道的设计方案，均有无障碍人行电梯，以方便残疾人士通行，而在实际操作中却困难重重。

　　据介绍，无障碍设计一般采取坡道和电梯。按照坡道设计，普通楼梯的坡道比例为1:1，而残疾人坡道比例最小也要1:10，这意味着，铺设残疾人坡道会导致坡道大量延长。而该路段周边建筑物密集，如设计残疾人坡道，会影响到周边建筑物开关门，显然极不现实。

　　在这种情况下，他们采用了无障碍电梯通行的设计，在人行通道两端各预留了一个人行电梯口，在工程完工后安装电梯即可。

　　据介绍，一台电梯需10多万元，按每条地下通道两部电梯计算，6条人行通道将是一笔不小的开支。此外，电梯的维护费用也十分庞大。业内人士表示：“这种无障碍电梯使用率低，就算装得起，也养不起。”

　　一名设计人员表示，就算武汉大道上拥有最好的无障碍通道，也不能改变武汉市还未成为无障碍城市的现状。

　　6条地下通道如何解决残疾人通行问题，本报将予以继续关注。楚天都市报 (记者李力力)