京沪高铁出京首站廊坊热议“高铁机遇”

　　中新网廊坊6月22日电(宋敏涛)“京沪高铁的贯通，不仅有利于廊坊争当京津冀城市群科学发展先行军，更会让廊坊在长三角、珠三角乃至全国的更大范围内施展拳脚。”22日，中共廊坊市委书记赵世洪接受中新网记者采访时，如是评价廊坊的“高铁机遇”。

　　赵世洪称，廊坊地处京津冀都市群的地理中心，紧靠北京和天津两位邻居，坐拥区位、环境和后发三大优势。京沪高铁的开通运营，将会给廊坊带来新的重大发展机遇：不仅进一步缩短了与京津的距离，更拉近了与上海及沿途发达城市的距离；不仅会带来更多的客流，更会汇聚高端地区的人才、资金、技术等优势资源。

　　廊坊本来因铁路而生。清光绪二十三年即公元1897年京山铁路通车，在河北廊坊设站，农耕时代的平静从此在这里渐行渐远。有了铁路和车站，廊坊命运开始改变，服务业以及商旅贸易相伴交通枢纽位置逐渐发展。2011年6月，京沪高铁即将通车运营，作为京沪高铁出京第一站，廊坊机遇在此间引发热议。

　　“大运河没了，京沪高铁来了。两者价值体现类似，都将成为带动经济发展的黄金走廊。”廊坊市商务局投资促进科科长李振东称，从投资环境的角度来讲，人、财、物的流动是关键。廊坊地处京津冀经济圈腹地，区位优势明显，不仅仅是高铁的开通，甚至北京二机场的建成以及轻轨、公交等全交通体系的健全，对廊坊来讲都是质的改变。

　　中国社科院经济研究所高级研究员徐逢贤称，京沪高铁的开通，使京津冀都市圈内城市之间联系更加紧密，对于更深层的协调发展、合作交流更加有利。据徐逢贤介绍，交通速度的加快，一方面对当地吸引外资的效率会提高，同时对加速城乡一体化进程也有促进作用。交通时间缩短，也会刺激旅游业的加快发展。

　　“北京必然是向着国际化大都市的方向发展，但各种资源的限制，有其发展的局限性。”徐逢贤分析认为，廊坊近邻北京，完全可以作为北京的后备基地，充当其二线城市。京沪高铁的开通，乃至京津冀都市圈内整个交通体系的健全和发展，对廊坊甚至河北来说是一个机遇。

　　徐逢贤同时提醒，机遇下，也要注意城市产业结构的调整要向着“高级化”努力，比如向着高科技产业、资源深加工型、农业深加工的科技化方向发展。

　　廊坊地处京津两大城市之间，被誉为“京津走廊上的明珠”。京津冀都市圈作为国家“十一五”规划中的一个重要的区域规划早已将其囊括在内。近年来，廊坊以全力打造“京津冀电子信息走廊、环渤海休闲商务中心”为自身发展目标，凭借区位及产业等优势，在京津冀都市圈中扮演重要角色。

　　在京沪高铁整个建设中，河北廊坊倾力支持。据介绍，京沪高铁线路在廊坊境内30公里，占地1360亩，拆迁居民住房31万平米。廊坊站初始设计为4000平米，当地政府建议“要更大气些，满足未来的客运需求”。最终，廊坊站建成近万平米，并成为廊坊市地标性建筑。

　　中共廊坊市委书记赵世洪表示，“可以预见，随着京沪高铁的贯通，廊坊将成为北京下一步发展最现实、最广阔的空间，也必然会成为亚洲的门户地区，廊坊实现顶级发展的可能性已成为现实”。(完)