“一开始是国家和国家的比较，后来是大洲和大洲的，再后来我们就开始比较起东半球和西半球的差别来了”
2008年，毕淑敏与儿子一道，自费四十余万，搭乘“和平之船”，完成了从海路环游地球一周的壮举。三年后，毕淑敏到处借钱60多万，帮助中国海洋大学六名学生完成了中国大学生的首次环球航行之旅。
作为这次环球之旅的受益者，中国海洋大学大三学生孙乐天在黑板上画的那条白线串起了22个国家，还有许多同学们根本不熟悉的地名。
描述这次环球的旅程，如果用距离，那是5.2万公里；如果用时间，那是104天的航行；如果用影像，那是电脑里有一堆世界各地景物的照片；如果用体会，两个字：吐，晕。
其实，孙乐天想告诉同学们很多很多，不止是那条白线。
“一开始是国家和国家的比较，后来是大洲和大洲的，再后来我们就开始比较起东半球和西半球的差别来了。”
“就在黄海对面的横滨港，距离我们那么近，却比我见到的任何一个国内港口都好。他们的跨海大桥下就是港口，车船井然有序，丝毫不浪费空间，而我们的青岛港和跨海大桥之间太远，空间利用率太低了。”孙乐天在学校选修港口学，一路上他看到了世界22个港口，他希望将来能有机会为中国设计港口。
曹诗嘉学的是大气物理专业。在太平洋上，她不停地尖叫，对带队老师欧阳霞说，你看这个，这个叫云团，你看那个气旋，兴奋得不得了。但这种现象在陆地上，特别是污染严重的国内是看不到的，只能在书本里面的示意图中见到。
毕淑敏说，旅行有33个理由，但旅行最普遍的理由是——远方有故事。
三年前，在委内瑞拉，毕淑敏一定要去看看当地的医疗设施，因为操着36种语言的委内瑞拉人的医院里面，有36种指示牌。而三年后，在斯里兰卡，六名学生发现那里简直就是上个世纪的中国乡镇，当地人又瘦又黑，但笑容很纯真。
“斯里兰卡很重视教育，注重福利，虽然大家都很穷，但是他们感受到了政府给予的关怀，感受到被关注，每个人心里都是平衡和平静的。”六名大学生之一的胡静一已经上大四，即将面临毕业考试的她，打算在这三个月的环航里面找回自我。
胡静一说，在“和平之船”上，有很多让她感到振奋的人和事：一个因厌倦东京都市生活而登上和平号的日本青年，由最开始沉浸于自己的音乐世界到后来成立了未来小组，带领船上的年轻人共同思考个人生活方式和世界问题。而在船上每天教授曹诗嘉和高晴日语的一位日本女士，从20年前就开始资助非洲因为贫穷而面临辍学的女童。
还有船上的那些德国学生，他们脑袋里充满了改变世界的梦想——或做一个边走边教书的老师，或长期关注一种动物的保护。而这些，对于在传统教育中长大的六名中国大学生而言，那都不是能称之为职业的工作。
胡静一说，以前她觉得管好自己就行，哪有那么多精力去管别的事情，但在这次旅行后，她也想去做慈善。当她看到乔布斯的那句“活着就是为了改变世界”时，她不再无动于衷。
