2015年北京地铁线新增5条 四环内走500米可到达(2)

　　中心城区下“四横四纵”

　　到2015年，中心城区地下“四横四纵”轨道交互，换乘车站达90座以上。其中东西向的线路包括1号线、6号线、7号线和14号线，南北向贯穿的线路则有4号线、5号线、8号线和16号线，还有2号线、10号线两条分布在二环路和三环路上的环线。交通专家表示，四个方向的潜在交通需求都很大，中心城区的“四横四纵”覆盖更加均匀，可以使市民的出行更加便利。

　　2020年轨道1000公里

　　据市轨道交通建设管理公司介绍，目前，《北京市轨道交通近期建设规划(2020)》已启动研究和编制工作。根据规划，截至2020年，本市轨道交通通车里程将达到1000公里左右。

　　据介绍，2020版规划的主要编制原则是加大城市中心区线网密度，解决城市交通拥堵问题。同时，为了缓解地铁运营压力，将注重打通目前线网结构中的“断头”线路，例如八通线、13号线、9号线等线路将进一步向中心城区延伸。

　　2020版规划还将加大轨道路网对城市新城的覆盖，例如平谷等远郊区县都将有地铁直通中心城区，届时本市所有远郊区县将有轨道交通通达。

　　-规划格局

　　海淀山后线：西起六环外北安河，至苏州街，计划投资185亿元。目前尚未正式开工，计划2015年12月28日开通试运营。

　　16号线：北起海淀区苏州街，终止于丰台区榆树庄，计划投资280亿元。目前尚未正式开工，计划2015年12月28日开通试运营。

　　燕房线：主线西起燕化产业区南端，接入房山线西延车辆段站，计划投资91亿元。目前尚未正式开工，计划2013年12月28日开通试运营。

　　8号线三期：从王府井北至五福堂，在和义站预留向南苑机场方向支线运营的条件，有望今年内开工，2015年通车。

　　新机场线：首都二机场和市中心的连接线，正处于线路规划阶段，有望于2015年前开工建设。

　　制图吴尚楠 本报记者邓杭