今年上半年，中资财险保费收入2417.85亿元，同比增长17%。36家中资财险公司按市场份额由高到低排列，市场前6名的“一线”保险公司和排在后面的“三线”保险公司走在快车道上，保费增速超过平均水平，而14家处在“夹心层”位置的财险公司保费增速垫底。
保费增速行业垫底
据保监会统计，今年上半年，市场份额排名前6位的 “一线”财险公司合计实现保费收入1913.2亿元，同比增长19%。其中，平安财险保费收入407.3亿元，同比增长35.9%；国寿财险保费收入78.4亿元，同比增长40.5%；增速最慢的中华联合财险为7.8%。
保费增速最快的全都在市场排名20位以后。其中，排名第35位的中煤财险保费收入同比增长571711%、排名第31位的信达财险同比增长1358%、排名第29位的紫金财险同比增长366%、排名第26位的浙商财险同比增长120%、排名第 27位的鼎和财险同比增长115%。
与“一线”、“三线”财险公司相比，排名市场7至20位的“二线”财险公司的平均保费增速要逊色得多。这14家中资财险公司实现保费收入408.9亿元，同比增长3.6%，落后17%的财险市场平均增速近13个百分点；若剔除华泰、英大两家高增速的公司，“二线”财险公司保费增速还要降低1个百分点。
屋漏偏逢连夜雨。今年保费收入负增长的5家中资财险也都出现在“二线”层面，分别是天安的-16.6%、都邦的-9.3%、永诚的-5.1%、安邦的-2.9%以及出口信用的-0.6%。
有财险市场分析人士指出，由于保费基数较小，因此“三线”的新财险公司实现高增速不足为奇。真正掌握市场增长“脉搏”的是排名前6位的“一线”财险公司，他们对中资财险市场总保费增量的贡献度高达85%以上。
业务增长动力不足
在险种结构、产品定价和售后服务高度同质化的情况下，财险公司目前主要依靠网点扩张、渠道创新来实现保费收入的快速增长。
以领跑国内财险市场的人保、平安、太保为例，既拥有遍布全国各省市的机构网点优势，又积极投入重金打造强大电销、网销渠道和后援支持平台。此外，3家财险巨头在日常服务和理赔服务上的角力，更令其他竞争对手追赶得十分吃力。
“三线”公司的保费增长往往依靠网点扩张来实现。去年下半年至今，新成立的中资财险公司掀起一轮设点竞赛，其中紫金、信达、浙商、鼎和分别拿到12张、9张、6张和5张分公司筹建批复。
从国内财险市场竞争规律来看，各地市场每逢有新进主体，就会带动代理手续费的新一轮突破。在竞争异常激烈的上海市场，新财险公司的加入，重新燃起了沉寂两年之久的车险手续费竞争，手续费自律公约再一次成为一纸空文。
某财险公司负责人无奈地表示，作为被夹在中间的“二线”财险公司，无论在网点还是渠道上都没有任何优势可言。比上，虽然拥有超过20家以上的分公司，但各地市场的知名度和渗透力远不及“一线”公司；比下，虽然在网点数量上的优势难以在短期内被超越，但新公司往往背靠大型国企，业务开展的便利程度不言而喻。
对于车险业务占比普遍高于80%的 “二线”财险公司，本刊顾问、中央财大保险学院院长郝演苏认为，在种种不利的竞争形势下，如果这些公司还是死盯车险业务，那么他们的发展境遇只会越来越糟。实际上，“夹心层”公司中不乏华泰财险这样的企业，专注非车险业务，已经令股东和客户获得满意的回报。
投石问路寿险市场
“夹心层”财险公司市场表现碌碌无为，也令股东对继续在财险市场耕作产生一定的质疑。其中，财险公司经营方针、盈利周期、偿付能力、资金补给等问题，已经成为股东大会最关注的问题焦点。
据知情人士透露，天安、永安、华安、都邦、安邦、中银这批在市场中摸爬滚打了多年的财险公司，至今尚未形成稳定有效的盈利模式，甚至其中个别还要面临偿付能力不足、业务遭遇监管叫停的被动局面。
于是，逐渐开始有“二线”财险公司盘算着进军发展更快的寿险市场。目前，天安财险已经完成对天安人寿的中资改制和增资计划，利用财险公司多年累积的客户资源开拓寿险业务，并着手“招兵买马”从上海开始铺设分支机构；安邦保险进军寿险市场的步伐更快，今年一口气拿到8张分公司的筹建批复。
“夹心层”财险公司要完成旗下寿险公司的网络布局，首先就需要大量的管理和业务人员，这势必会在既有寿险公司之间引发一波人才流动的高潮。目前，从天安人寿上海地区来看，其大手笔的招募计划已经成功吸引不少团队人员的投奔。
分析人士指出，较高的薪酬预期是新公司“挖角”的有效方式，但由于机构、高管的审批流程存在许多不确定因素，新寿险公司经常需要经历较长一段“没活干、钱照发”的困局。这不但会大大提高新公司的开业成本，而且还会导致业务一线因长期待岗而出现士气低落。苏微佳
