在三家上市保险公司中，截至10月底，中国人寿累计保费收入为2821亿元，同比增长1.4%，10月单月保费收入179亿元，创近年来单月保费新低，同比减少16.0%，比9月单月负增长幅度进一步扩大。
中国平安寿险保费收入1016.54亿元，同比增长30.5%，保费增速较上月进一步下降，继续创出年内累计保费增速新低。10月单月保费收入77.08亿元，同比增长15.3%，比9月单月保费增速有小幅的下降。湘财证券报告指出，银保渠道保费负增长趋势仍未见底，但银保渠道在平安寿险并非重要渠道，因此对平安寿险整体增速影响有限。
中国太保的寿、产险10月累计原保险保费收入分别为815亿元和510亿元，同比增长分别为7.38%和19.7%。从10月单月情况看，寿险10月保费70亿元，同比零增长，产险10月保费43亿元，同比增长22.9%。
今年以来，寿险业银保渠道和个险渠道承受巨大压力，不少公司新单下滑。数据显示，前三季度，银保渠道保费下降3.5%。业内人士指出，银保渠道保费占比已连续三年下降，这是近年来少有的现象。
同时，退保率也在攀升。保监会发布的保费数据显示，前三季度寿险业实现保费收入7779亿元，同比下滑7%，退保率升至3.14%。根据国寿、平安、太保的三季报，三家上市险企前三季退保金合计达379亿元，同比增幅超过50%。
市场人士指出，与收益率持续攀高的银行理财产品相比，银保产品大多具有短期、储蓄性质，且收益率受制于资本市场，并无优势。在此情形下，银保产品销售下滑，退保率逐步攀高。
不过，多位保险公司人士表示，寿险业最差的时刻已过去，明年有望迎来拐点。随着加息周期结束，无论是需求还是渠道，2012年寿险业压力比2011年要小。
国泰君安预测，由于今年寿险业已处底部，明年回暖趋势基本确定。需求方面，明年利率有望保持平稳或下降，寿险产品机会成本下降，寿险需求有望改善，保费增长有望恢复到10%以上。渠道方面适度回暖，今年4月，保监会已出台《保险公司委托金融机构代理保险业务监管规定(征求意见稿)》，拟将保险销售渠道扩大到证券公司，随着保险资金退出自有交易渠道而转向券商，保险和证券合作有望加强，券商代销保险有望成行，银保合作僵局存在解冻可能。
中金公司预测，从明年下半年开始，寿险公司保费收入将恢复较快增长。
产险业高位盘整
受益于前两年新车销量大幅上升和行业竞争有序展开，产险行业迎来高速发展，成为2011年保险行业唯一亮点。整个产险业保费增速和盈利能力均达历史高点，平安产险和太保产险均实现超越行业平均水平的保费增速。
数据显示，目前我国产险公司综合成本率已达91%-92%，产险承保盈利已达高峰。但分析人士指出，随着竞争加剧，产险业承保利润率难以长期维持高位。中国平安三季报公布的综合成本率为93%，而上半年为92.9%，若考虑单季度，三季度上升幅度将更明显。
保监会9月发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》，车险费率市场化启动。国泰君安保险行业分析师彭玉龙认为，在汽车销量下降和行业盈利丰厚的环境下，竞争加剧不可避免。
不过，他指出，虽然新一轮车险竞争难以避免，但竞争程度仍有限：一是较低的投资收益率和偿付能力；二是信息平台的完善与共享；三是监管加强。因此，在不出现恶性竞争的前提下，车险盈利周期可持续较长一段时间。（记者丁冰）
