中新社珠海11月5日电 题：横琴口岸和莲花大桥的守卫者
作者 邓媛雯 朱希 贾宗辉
对于每一位经由珠海横琴口岸出入境的旅客来说，所能看到的，是隔岸金碧辉煌的澳门和正在如火如荼开发的横琴新区。而让两地连通更安全顺畅的边检人员付出的艰辛，人们却很少注意到。中新社赴横琴采访团在此见到了两位在“一国两制”边境线上的守卫者，听他们讲述特殊区域内、平凡岗位上的故事。
在横琴边检站入境车辆查验队，记者见到了45岁的老民警文济兵，身材微胖的他笑容可掬。
文济兵主要负责检查验放横琴边检站的出入境车辆，1985年参加工作以来他就一直在边检部门工作，见证了整个横琴边检站车道队的岁月变迁。
文济兵说，1999年，横琴口岸作为当年迎接澳门回归的献礼工程之一日夜赶工建设。2000年3月，横琴口岸正式开通，当时口岸仅有出入境货车查验通道各3条，客车查验通道各2条，全部为铁皮棚钢架结构的临时建筑，而边检民警的办公执勤用房也全部是简易钢材搭建的临时建筑，这一“临时”就持续了9年之久。
“横琴边检站正式成立之初，平均每天出入境人员只有几百人，出、入境车辆日均不足百辆，有时甚至几天见不到一辆货车。”文济兵告诉记者，去年9月6日，横琴口岸客车通道“一站式”电子验放系统开通。边检、海关、检验检疫三家查验单位可以同时办理查验手续，原本需要几分钟时间才能办完的整套通关手续被缩减至几十秒钟，民警为司机办理查验手续变得方便快捷，现在横琴口岸日出入境车辆达到将近两千辆次。
文济兵感叹：“过去，出入境车辆总量的日益攀升和执勤警力严重不足形成了矛盾，最艰苦的时候，我们有的同事平均每隔三十天才能休息一天。现在条件好了，虽然有时也很忙，但每天验放的车辆更多了，给更多人带来了方便，忙得也越来越开心。”
杨海炎是横琴边检站的一名民警，他有着三十年的工作经验，同事们亲切地称呼他“老杨”，他的主要工作是守卫连接澳门和珠海横琴的跨境大桥——莲花大桥。老杨经常要在这里和口岸限定区进行夜间监护巡查，从晚上8时直到次日8时。
老杨说，夏天的时候，口岸和大桥的执勤环境潮湿闷热，且蚊虫特别多，还要提防被毒蛇、蜈蚣咬伤；冬天则寒风刺骨，夜间巡查眼睛被寒风吹得直流眼泪。
虽然工作环境艰苦，工作也很辛苦，但老杨却说：“这份工作让我很有自豪感”。老杨说，特别是横琴大开发后，这块土地被赋予了“一国两制第三地”的特殊使命和意义，他觉得自己的工作也变得更加特殊起来。
老杨指着对面灯光璀璨的澳门对记者说：“我在这里守卫了这么多年，晚上看着濠江两岸，一直是澳门的灯光比横琴亮，希望在我退休前能看到这两边的灯光一起照亮夜空。”(完)
