索马里海盗近来频频对小型游艇“下手”甚至大开杀戒。一些航海爱好者深感不安，取消行程或更改航线，一些人则采取措施防御海盗。
近半个月来，索马里海盗先后劫持一艘美国游艇和一艘丹麦游艇。美国军舰试图解救美国人质时，海盗将4名人质“撕票”。
惹不起躲得起
不少航海爱好者在网上交流遭遇海盗经历，其中不少人选择取消或改变航线。
2009年10月，英国退休夫妇保罗·钱德勒与蕾切尔·钱德勒的游艇在塞舌尔群岛附近海域遭索马里海盗劫持。就在前一天，现年44岁的英国人约翰·罗德里格斯购买一艘游艇，打算带着妻子和两个孩子环球航行。
钱德勒夫妇的遭遇令他们担忧。这家人最终放弃环球航行，选择从英国出发，横渡大西洋，抵达美国东海岸佛罗里达州，以免经过索马里海盗活动频繁的印度洋海域。
也有不少人不愿放弃环球航行。绕道是躲避海盗的方法之一，但如果绕道非洲南端好望角，难免遭遇恶劣天气，令不少人望而却步。
新买卖需求旺
海盗在印度洋海域频繁劫船催生了不少买卖。
总部设于英国的私人公司“海上保镖”可派出保镖驾驶快艇为游艇提供保护。首席运营官托马斯·雅各布松说，去年9月，“海上保镖”派出首批3艘快艇前往海盗活跃海域。如今，这家企业已满负荷运作。本月2日，公司派出的6名保镖成功击退登上一对荷兰夫妇游艇的海盗。
对那些已经出海、又担心遇海盗的环球航海者而言，可选择雇大船运送游艇，自己则前往地中海等待“收船”。“彼得和梅伊”公司提供这类服务，经理安格斯·布鲁斯·琼斯说，过去半年，这家企业收到的有关运送游艇的咨询较以往多出三倍。
下手易拿钱难
索马里海盗往往倾向于劫持商船，挟持船员和货物向船主索要高额赎金。相比之下，劫持私人游艇后，海盗的唯一赌注便是人质生命。
至于海盗近来为何频频向小型游艇“下手”，来自索马里霍比奥的海盗艾哈迈德直白地解释：“他们是容易攻击的目标。”
“游艇给我们带来麻烦，我们也感到头疼，”艾哈迈德说，“赎金要求迟迟不能得到满足，没人愿意支付。”
另外，游艇遭劫后，人质所属国家可能展开营救行动。数据显示，海盗劫持游艇的结果是“多人死亡，无人受益”。
成“鸡肋”终获释
丹麦分析师汉森说，小型游艇可载人数较少，海盗劫持游艇并登船后，船上往往挤着12至16个人，“要把人质带上岸，对海盗可不容易”。
英国钱德勒夫妇2009年10月遭海盗劫持，次年11月获释。劫持这对夫妇的海盗承认，由于迟迟得不到赎金，还要为人质生活花钱，他们感觉“受够了”，最终释放了他们。
