中新网1月2日电 据新加坡《联合早报》2日报道，美国客机飞航安全纪录创下空前好成绩，航空业在过去这10年里是历史上最安全的时期。数据显示，这10年期间只有153人因空难丧命，相当于1亿客机乘客中只有两人遇难。
以全球来看，去年是航空业最安全的一年，空难事故造成的死亡人数为历年来第二低。虽说搭乘飞机越来越安全，但并非世界各地皆如此，在俄罗斯、刚果共和国和索马里，搭飞机还是令人感到担心。
美国政府的意外事故数据显示，美国航空业安全大有进步。比这10年更早的时期，就算是意外最少的时候，搭乘美国航空公司的客机，罹难的机会也比目前高，其概率是现在的10倍。
在喷射机时代刚开始时，死亡率更高。1962年至1971年空难死亡人数是1696人，等于是每1亿飞机乘客中，就有133人丧命。这个数字不包括恐怖袭击造成的生命损失。
车祸死亡率是搭乘飞机的8倍
美国航空业这一安全趋势，和汽车在公路行驶相比更显得突出，每年的公路意外酿成的惨祸，夺走的生命超过3万人，死亡率是航机的8倍。
曾任波音飞机公司安全工程师的柯蒂斯说：“搭乘飞机遇难这种事，虽不能说是只有过去才会发生，但是可以确定的是，比以前少了很多。”
美国航空业者在过去10年亏损了545亿美元，财政状况尽管堪忧，可是安全水平却大为改善。为了让公司能够生存下去，客机取消了餐食，并增加检查行李的费用，但各航空公司无论如何都坚持把安全列为优先事项。
以全球来看，俄罗斯、刚果共和国、索马里发生空难的比例最高。过去一年，俄罗斯发生了好几起坠机事故，其中一起导致多位顶尖的冰上曲棍球员罹难。非洲的航空交通虽然只占全世界的3%，但是空难事件则占了14%。
总的来说，2011年是全球航空最安全的一年。根据美国飞行安全基金会的数据，去年全球的空难死亡率为历来第二低，罹难人数为507。空难死亡率最低的一次是在2004年，为323人，但那年的搭乘飞机的旅客人数较少。
去年28起空难中，涉及事故的其中七家航空公司，因安全存在问题已被禁止飞往欧盟国家。
专家指出，航空安全改善的原因是多方面的，业者汲取了过去的经验，新飞机和引擎的设计都有考虑到避免事故的发生。在进行空难的调查中，业者改善了相关程序确保同样的过失不会重演。
科技和乘务人员训练的改善，也有助于提高航空旅行的安全性。北美和欧洲在过去数十年，一直都聘请经验丰富的航空交通监控人员、机师、维修人员，以加强工作人员的素质。
此外，国际航空运输协会在2003年开始制定一套全球航空公司安全管理系统，规定各航空公司必须接受公司以外人员进行严格的安全核查。而整个航空业更好的分享资讯，也是改善飞航安全的一个重要因素。
