中国军用新航行系统突破西方封锁 架起空中高速网

　　人物小传

　　陈志杰，空军装备研究院某研究所副所长，高级工程师，中国空管技术专家总体组组长，全军空中交通管制专业学术带头人。享受国务院特殊津贴，2004年获“求是”奖，2007年获“何梁何利”奖，荣立一等功1次，二等功2次、三等功3次。因贡献突出，专业技术4级的陈志杰被授予专业技术少将军衔。

　　上世纪80年代末，随着我国经济的繁荣腾飞，民用航空事业亦呈迅猛发展趋势。特别是沪杭、京津、珠江三角洲地区，军事飞行和民航飞行在空域协调、空域资源利用等方面的矛盾日益突出。

　　那时，我国除少量引进国外空管系统外，绝大部分地区均用手工作业方式进行空中管制，整体管制能力低下。

　　1991年，国务院、中央军委作出了“改革空中交通管制体制，逐步实现我国空中交通管制手段现代化”的战略决策，选定沪杭地区作为试点区域，并批准为国家“八五”重点工程。

　　随即，“构建全军一体化空管自动化体系”任务下达到空军某研究所。年仅30岁的陈志杰被任命为“项目软件总师”，领衔组建全军第一个航管研究室，被任命为该室主任。

　　怀着科技工作者的使命感和紧迫感，陈志杰学习借鉴国际航管的最新理论，结合我国空管、空防、空运的特点规律，提出了以“融”为主的顶层设计思路：融合军队和民航用户的需要，融合航管诸要素的功能，实现军民航空管一体化，实现空管空防一体化。

　　随后，陈志杰带领课题组成员，对全国所有通航机场年旅客吞吐量进行分析，对全军航空兵训练和战备飞行数据进行汇总，建立发展趋势的数学预测模型。针对技术难点，课题组拿出解决之道：运用先进软件技术，进行系统集成；研制关键接口设备，构筑高效互联平台；优化设计空域利用方案，拓展军用和民用航路资源，实现军队和地方航空器之间、各空管单位之间的和谐运行……

　　经过13年的艰苦探索和实践，课题组成功完成全军自动化空中交通管制体系综合论证、系统建设和系统集成。该课题创建了全国全军空中交通管制自动化系统的应用体系和技术体系，制定颁布了4个国家军用标准、10个行业标准和全国空管基础数据，实现了对我国领空内飞行活动的有效监控和管制服务。

　　这一跨越式发展，为我国空中运输迈入全球第二奠定了重要基础。

　　目前，主要航路的飞行纵向间隔由150公里降到20公里，飞行垂直间隔由1200米缩小为300米，达到了国际先进水平。

　　作为我国空管技术权威，陈志杰被国家空管委首批聘任为全国空管总体技术专家，从1996年至今一直担任总体组组长，参加了全国空管系统“八五”至“十二五”历次五年规划，主持历届国家空管科研项目指南编制、课题评审和结题验收等工作，为空管顶层决策和长远发展提供了有力科技支撑。