直升机58次穿越 营救转移龙池“孤岛”692名群众

　　把维护人民群众生命安全放在首位。以人为本，科学救援，我们得以让更多的生命生还，使灾难的损失减到最低。在灾难中，有党和政府的坚强领导，我们就有了主心骨；有解放军、武警部队官兵的全力以赴，更多的家庭得以团聚；有群众的相亲相爱、同舟共济，我们集聚了更多的信心，共同战胜灾难。　

　　8月15日12时04分，随着成空航空兵某师最后一架救援直升机安全落地，除部分留守人员外，在都江堰市龙池镇洪灾中受困“孤岛”区域的群众全部安全转移。

　　从14日中午12时06分起的24小时之内，成空部队出动2架直升机飞行58架次，营救转移受困群众692人，空投空运各类物资9.8吨。

　　灾害发生后，14日中午，第一架救援直升机降落“孤岛”龙池，成功将首批6名被困老人和儿童安全转移至市区安置点。

　　15日，“生命接力”继续在峡谷上空上演。

　　机组人员与险情过招

　　14日凌晨5时15分，成空司令部大院。4辆应急指挥车急驰出门，奔向都江堰。在北街小学操场继续设立城区安置点降落场。

　　6时40分，成空气象处副处长孙军带领官兵驱车前往龙池景区游客中心附近，凭借消防绳穿越乱石地带，冒着生命危险爬上山头为救灾飞行提供精确气象保障。

　　“允许起飞。”孙军采用手持设备和目测方式观察气象后，向指挥部发回了气象信息。

　　7时40分，接到起飞命令后，前日参加营救的两架成空某团直升机，再次从彭山某机场飞赴都江堰，展开救援。

　　龙池峡谷如迷宫，通信常猝然中断，飞机失去引导，跌撞鬼门关，怎么办？建立塔台指挥和野外目标引导组指挥于一体的指挥体制，采用短波、超短波、卫星电话、卫星便携站、直升机转信等通信方法与手段进行沟通联络，确保了崇山峻岭中联络不间断。

　　此次担负救援任务的两个机组是11251和11252机组，他们参加过“5·12”汶川特大地震抗震救灾。全国抗震救灾模范杨光作为11251机组机长，一马当先冲在最前面，在没有现成航线的高山峡谷间，带领机组人员与险情不断过招。

　　峡谷飞行最窄处仅有百余米，高压线密布，飞行危险系数增高，怎么办？11252机组机长郝士勇凭借着高超的飞行技艺，带领机组成员密切配合，精确计算最大载重量，确定上机人数和物资重量，明确协同方案、起降方法，不顾峡谷中巨大气流带来的剧烈颠簸，确保了空中航路始终保持畅通。

　　两架直升机展开生命接力

　　14日当天，在“孤岛”开辟了四个野外降落场。其中，最危险的当属位于南岳村一段山路上的野外降落场。直升机降落后左右轮都离路沿非常近。记者发现，和14日相比，该处公路的护栏被救援人员推平了，以此来给直升机提供更安全的降落的条件。

　　据成空地面引导指挥员刘强介绍，从地面的角度看，直升机降落显得很平稳。其实飞行员承受着非常大的压力，只要因气流突变等原因，造成一侧轮子先接触到路沿，直升机则会发生侧翻，后果不堪设想。

　　由于龙池地处高山峡谷地区，不具备多架直升机同在一条山沟作业的条件。两架直升机采取“生命接力赛”的办法，一架直升机返航都江堰北街小学，另外一架迅疾起飞进入峡谷。

　　“感谢解放军，是你们救了我和我的家人。”在15日被飞机转运的当地群众王清华激动地说，家里的老人已在14日由空军的飞机优先转移了出去。(易开红 李欧 钟振宇)