一望无际的皑皑白雪，憨憨的海豹，可爱的企鹅……坐在南京能“看”到南极，这个遥不可及的梦想随着4月1日中国第27次南极科学考察队凯旋而变为现实。在这支科考队中，有一名南京科学家不得不提，他就是东南大学自动化学院副院长魏海坤，也是此次南极科考队中16位登上南极冰穹A的勇士之一。2011年1月他亲手将南极天文中心联合东南大学研发的，也是我国第一台自主研发的“南极天文科考支撑平台”装在南极冰盖之巅冰穹A，遥远的昆仑站第一次通过卫星通讯系统“送回”图像。从此，南极与南京只有“一屏之隔”。
昨天，回到南京不久的魏海坤接受本报记者的专访。眼前的他，黑了、瘦了，脸上还有晒伤的痕迹。虽然苦，谈起南极，回忆起149天生死考验，魏海坤依然难掩兴奋。
勇士归来 明显黑了瘦了 脸上长出晒后斑
2010年11月3日，魏海坤随“雪龙号”出发前，曾接受过本报记者采访，时隔5个月再见，记者第一印象是他明显瘦了一圈，人也黑了不少，脸上长出晒后斑。“现在已经不是最黑的时候了。”魏海坤随手点开电脑中一张照片，“你看这张照片，我在昆仑站时拍了传回来的。”照片上魏海坤的模样着实让记者吓了一跳——胡子一大把，比现在黑上一倍。魏海坤说，离冰穹A越近，极昼现象越发明显，呆在昆仑站十几天，太阳就在头顶转了十几天。“刚到南极，几乎所有人都会晒掉一层皮。我们的脸先是变红，然后变紫黑色，接着是脸皮开始脱落，手一搓，搓下一层皮。并伴随着嘴唇开裂。我们这些大老爷们个个都涂防晒霜、润唇膏，但都没用，不过不涂更惨。”
他眼中的南极之最
最可爱>>企鹅排队来“参观”新建筑物
如果有人问南极大陆上最可爱的是什么,魏海坤会毫不犹豫地告诉你是企鹅。“雪龙号”刚驶入南极，成群结队的企鹅就一摇一摆地“凑”了过来。“我们在中山站作业时，企鹅会凑近看，一点不怕人，如果你表现出好感，它们还会一蹦一跳地跟着你。”有一次，魏海坤和队友在中山站附近新搭建一座建筑物，一群企鹅，井然有序地排着队，好奇地绕着走上一圈，或许觉得没意思，没过多久，它们就“失望”地离开了。
最感动>>1名队员被澳洲飞机救走
在昆仑站作业时，魏海坤见证了一次生死大营救。随队的医生进站后出现严重高原反应，喘不过气，吃不下睡不着，人迅速萎靡下去。当第一台发电机呜呜运转起来时，这名医生再也撑不下去了。摆在勇士们面前的有两条路，一是集体大撤退，这意味着此行很可能前功尽弃；二是请求国际援助，请直升机飞进来救人，但这一定要快。让所有人没想到的是，请求救援后不到24小时，澳大利亚的飞机停在昆仑站前。“这是第一次有外国人上昆仑站。”
再回首 那些与“风雪冰”恶斗的日子
2010年11月3日-12月5日 横跨“魔鬼西风带”，人只要“竖”着就恶心
去年11月3日，魏海坤和队友们在上海登上了“雪龙号”中国极地科学考察船，开始了南极科考之旅。“雪龙号”在海上一走就是近一个月。“横跨”西风带的那几天，让魏海坤至今回忆起就感到恶心。位于南纬45度至60度之间的西风带，素有“魔鬼西风带”之称。强烈的气旋让西风带海域波涛汹涌，排水量2万吨的“雪龙号”像是一叶小舟在海上剧烈的颠簸摇摆中艰难航行。“船颠簸得很厉害，很多人感到恶心，最严重的就靠挂水支撑。我们只能躺着，人只要竖着就想吐。”船晃得最厉害的一次，许多睡觉的人都从床上掉了下来，房间里的物品也被甩了出去，乒乒乓乓散落一地。
2010年12月16日-29日 “地吹雪”掀起3-5米高的雪流扑过来
12月初，“雪龙号”驶入南极海面。
12月16日，16名勇士七手八脚将200多吨物资搬上21个雪橇，开着6辆雪地车，向昆仑站挺进。行进中遭遇很多困难。“从中山站向内陆，越往里走温度越低，气温一般低于零下30度。最要命的是雪坎变多变高。而且又硬又高，有的甚至接近2米。能见度不好的时候，到跟前突然发现有雪坎，每一次急刹车对于雪地车都是致命一击。”可当“雪坎路”遭遇“地吹雪”，一切变成了浮云。途中，一行人多次与地吹雪“正面交锋”。“感觉有几个7-8级大风的力度，雪就像沙漠里的流沙一样，被狂风席卷而起，扬起3-5米高的‘雪流’，天空立刻变得雾蒙蒙的，雪流扑到人身上，不一会脸上就没有知觉了。”另一种可怕的天气是“白化天”，天空中白蒙蒙的一片，地上白雪皑皑，“白化天”可以把整个车队“吞没”了。“完全找不到方向，从上到下一片白，连天都看不见，能见度只有3-5米。后面的车只能跟着前一辆车的车辙向前挪，稍慢一步，车辙被大风吹散，掉队的事时有发生。”据说第25次科考队有辆雪地车掉了队，车辙突然消失了，没有任何标志，不知向左还是向右，情况非常危急。队长指挥其他车辆原地待命，然后开车原路返回，才“领”回那辆迷路的车。就这样，6辆雪地车一挪就挪了13天，这据说已是内陆队行进的最快纪录。
2010年12月29日-2011年1月8日 昆仑站安装线缆,电线变成铁棍
2010年12月29日是个值得纪念的日子，日思夜想的昆仑站近在眼前。
送上昆仑站的这套平台是经过多次“考验”的，最严酷的一次，科学家们把它送到西藏海拔4300米的地方。它坚强地“挺”过去了。但真的到了昆仑站，困难还是难以预料。为了让电线耐低温，来之前，项目组定制了许多耐低温线缆，但到了昆仑站后，有的电线还是变成了“铁棍”。“硬邦邦的，不敢折，怕断。我用电吹风和热风枪，双管齐下对着电线吹。电线稍稍软化些，我尝试拧电线线头，还是太硬，拧不过来。接一根超级电容的电线花了一个上午。”第一根电线接成了，魏海坤的手、脚早已失去了知觉。
经过与队友们的多次安装调试，1月8日，第27次南极科学考察队正式宣布“南极天文科考支撑平台”安装成功，在昆仑站上转动起来。远在南京的同事陆续收到他从昆仑站发回的照片和文字。“我的战友郝英立教授在天之灵可瞑目了。”魏海坤说。原来领导开创并研发科考平台的东大空间研究院副院长郝英立教授，在西藏羊八井观察站进行高原试验工作期间，突发疾病不幸去世，年仅47岁。 通讯员 陆海 本报记者 蔡蕴琦
