韶赣互通立交塌方续:工程被叫停 被困工人未挖出

　　经过30多个小时的全力救援，截至昨晚8时，在韶赣高速公路互通立交坍塌事故中被掩埋的工人仍未找到。为了方便事故调查和营救工作，相关工程建设已被叫停。赶赴韶关的事故调查专家组至今尚未给出事故原因的准确意见。

　　昨天下午，记者再次来到事故现场，只见整个现场周围已经用红蓝相间的塑料布围了起来。前日坍塌到地面的钢筋混凝土小山大部分已经被铲车清理到一边，露出了断成几节的巨大立柱，而在其中的两节立柱上，仍然还有不少钢筋、混凝土搅合在一起。

　　据现场搜救人员介绍，目前，至少还有三名工人被埋在里面，由于天气炎热，事故现场中心位置已可闻到一些恶臭。事故调查专家组组长、广东省第五建筑工程公司总工程师彭穗平告诉记者，经生命探测仪探测，被埋在钢筋混凝土下30个小时的几名工人已无生命迹象。由于天气炎热，坍塌下来的混凝土凝固加速，这给施救工作增加了难度，人力施救的作用已经微乎其微，唯一还能起作用的是现场的几辆铲车。

　　由于工程建设已被叫停，无所事事的工人在控制区外驻足观望，议论纷纷。关于被掩埋的工人人数，有的工人说是三个，有的工人说是四个。据附近施工的工人反映，最了解情况的班长也被埋在了底下，所以究竟有几人被埋还不好说，甚至被埋者姓名也还没弄清楚，唯一能确定的是这个班的工人都是河南的。

　　目前，公安机关已控制了事故有关责任人，并正加紧核实伤亡人员和被困人员身份。

　　让工人议论纷纷的除了被埋工人的人数还有事故发生的原因。据围观的工人反映，在上周当地连降暴雨，导致马坝河上涨，河水一度漫过立柱1米多高，水位下降后，就发现立柱下方的地基部分被河水抽空。事故调查专家组组长彭穗平表示，暴雨掏空地基可能是导致事故发生的一个原因，但是这么大的事故肯定不止一个原因，具体原因还有待分析。

　　在坍塌事故现场，记者看到，与坍塌部分相连的匝道受到牵连，大量钢筋也已严重变形。彭穗平表示，修复的难度已经很大，如果想加快工程进度，最好的办法是推倒重建。(彭卫、成明、靳玲)