西藏日报：拉萨公交专用通道有助解决污染问题

　　随着经济社会的发展，人民生活水平的不断提高，城市机动车保有量激增，道路交通状况的“变数”增加 。如何科学、合理设置公交车线路、站点，调配车辆等一系列问题，已经不可回避地摆在了我们面前。于是，公交车专用通道应运而生。

　　现在，人们的出行方式虽然有很多选择，但公交车仍是广大市民出行的主要交通工具。因此，优先发展公共交通，也是在资源、环境制约较大情况下，对人们科学出行方式的有效鼓励。公交车与小汽车等相比，人均能耗比低，人均占用道路、场站等公共资源比率低。公交车专用通道的开通，对城市资源的合理配置，对居民出行方便的贡献更是无可比拟的。

　　在城市交通压力不断加大、交通拥塞日益严重的今天，在人、车、路交通管理三要素中，要想在有限的道路空间条件下解决好车辆增加与道路畅通的问题，仅靠传统的修路、扩路的方法已经不现实了，也是不可能的。交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动，公交优先是根据各种交通方式运送人和物的效率来分配道路空间。据统计，一辆大公共汽车占道面积约等于两辆小汽车，而载客数量却是两辆小汽车的7至8倍左右。由此可见，实施公交优化战略有利于体现社会经济的合理性，有利于提高现有道路交通资源的利用率，有利于解决能源紧张、环境污染等问题，经济与社会效益不言而喻。

　　因此，大力实施公交优先发展战略势在必行，公交优先能为市民提供便捷、准点、经济、安全、舒适的公共交通服务，在最大限度地满足城市居民的交通出行需求的同时，更有利于推进节约型社会的建立。 鹿丽娟