燕赵晚报：比票贩子更该进入黑名单的是“票源”

　　21日，铁道部公安局表示，自即日起各级铁路公安机关在日常工作中逐级建立票贩子信息数据库，对打击处理的票贩子、倒票嫌疑人员逐人建档，形成全路信息共享的打击平台；彻底查清票贩子获取车票的渠道、手段和流通环节，及时卡控源头、堵塞漏洞。(9月22日《京华时报》)

　　车票换了一茬又一茬，专项行动搞了一次又一次，票贩子却“子子孙孙无穷匮也”。这是一个令铁道部门很没面子的事情。一旦有涉及铁道部门的公共事件发生，舆论的反弹之力不难想见。

　　给票贩子建黑名单，这项看起来很美的政策，普惠意义在哪里？一者，票贩子也是人，就算其违法行为被惩戒了，黑名单也出来了，你也不能让他一辈子不买火车票；二者，眼下售票还是不记名，实名制也只是很低调的试点，那卖票的靠什么辨识票贩子呢？

　　票贩子是可恶，但票贩子不是天上掉下来的。票源配置之乱，才是满街黄牛的根源。这种乱象，一方面在于售票系统内部少数人员的里应外合，另一方面，是相关售票平台有欠科学与合理，给票贩子提供了方便的市场。可喜的是，网上售票已经开始试行，坚持推行开来，无疑会让票贩子的倒票行为异常困难起来。

　　为票贩子建立黑名单是好，更要紧的是让违规“票源”也进入黑名单，要让票源全部晾晒在阳光下，杜绝所谓关系票、人情票、特权票。再则加大对售票环节的全程监督，引入媒体监督、乘客监督等第三方监管制度，约制暗箱操作。只要票源干净了，还愁票贩子继续风生水起？（邓海建）