“天宫一号”发射火箭提高了运载能力和入轨精度

　　中新社酒泉9月27日电 (记者 孙自法 周兆军)“长征二号F”T1运载火箭发射中国首个目标飞行器“天宫一号”任务已进入倒计时。中国航天科技集团公司“长征二号F”运载火箭系统总设计师荆木春接受媒体采访时表示，发射“天宫一号”的运载火箭根据任务需要研制出新型整流罩，并通过助推器多加注推进剂，提高运载能力，还在控制系统上采取很多措施，以提高火箭飞行的可靠性和入轨精度。

　　荆木春介绍说，根据中国载人航天工程实施空间交会对接任务需要，运载火箭系统在此前成功发射“神一”至“神七”飞船一期“长征二号F”火箭基础上有比较大的改动，共有170余项技术改进，其中新技术应用20余项，并分为发射目标飞行器和飞船两个状态。

　　发射“天宫一号”的“长征二号F”T1运载火箭与之前一期“长征二号F”火箭相比，有三方面显著特点：一是取消了火箭顶部的逃逸系统，为“天宫一号”研制出新型整流罩，新型整流罩最大直径4.2米、长度12.7米，为中国目前在役运载火箭中最大。同时，新型整流罩设计还采用流线型的“冯·卡门曲线”，减少火箭在大气中飞行的阻力，这在中国运载火箭中亦是创新之举；二是通过“在助推器上做文章”，比原来多加注近20吨推进剂，从而提高了运载能力；三是在控制系统上采取很多措施，包括采用新的制导方案、采用惯性测量组合及多种冗余方案，提高了火箭飞行的可靠性和入轨精度。

　　这位运载火箭总设计师并不讳言上月中旬“长征二号丙”火箭发射失利事件。他说，这对中国“长征二号F”运载火箭和载人航天工程空间交会对接任务来讲，应该是坏事变好事，因为通过举一反三，“我们提前发现了运载火箭的一些薄弱环节，并且采取改进措施，可以进一步提高火箭的可靠性”。(完)