甘肃高速返工，老天又在顶罪

　　投资87亿多元建设的甘肃省天水至定西段高速公路，正式通车不久，部分路面竟出现大面积坑槽塌陷，不得不进行返修。为何通车不久就要返修？路面出现损毁原因是什么？甘肃省交通厅工程处处长谈应鹏日前表示，施工控制不严导致公路出现质量问题，“加之受天水地区6月下旬至7月初连续降雨影响，加剧了路面渗水以致出现坑槽”(9月27日《人民日报》)。

　　又现“天灾论”！还好，这一次甘肃省交通部门还算谨慎，并没有把路面损毁的原因全部归结到“连续降雨”上面，而是闪闪烁烁地透露出一点信息，试图将人们的目光从“问责”上引开，“顺便”考虑一下天气因素。公众可以将此举视为当地向社会公众释放的一个试探气球，探一探风向、测一测民意。只是，这样的努力未免太轻飘、太轻松了，难逃卸责之嫌。

　　首先，刚刚开通的高速公路即出现大面积塌陷，仅仅是所谓的“施工控制不严”吗？按照甘肃省交通部门的解释，施工单位主要是在料源选择、拌合楼生产过程、现场碾压工艺、试验检测等方面“控制不严”。明眼人一看便知，这几乎涵盖了高速公路建设的主要工序，这些方面居然同时出现问题，岂能是一句“控制不严”就能解释清楚的？

　　甘肃省交通部门如此轻松地列举事故原因，其实正表明了其作为主管部门对于这一事件的认识并不到位。一句“控制不严”，到底算是失察？还是事故？抑或干脆就是一些小小瑕疵？面对如此严重的质量问题，甘肃省交通部门居然还如此镇定自如、如此轻描淡写，不免让人心生疑窦。某种程度上讲，这种轻飘飘的态度，或许正是导致天定高速公路大面积塌陷的根源。

　　其次，高速公路出现严重质量问题，交通部门理应启动倒查机制，一个环节一个环节地严格核查，找到真正原因，何以又东拉西扯、将问题指向天气？公路施工均是露天作业，本来就应该考虑到“连续降水”的因素。国内哪一条高速公路不面临着雨季施工的考验？

　　若论降水，地处干旱半干旱地区的天定高速受降水影响并不是很大，甘肃省交通部门生生将连续降水拉来“顶罪”，实在也算奇闻一件。之所以违背常识、强拉硬拽，无非是藉此转移视线、规避责任罢了。正如有专家所言，天定高速通车不久即大修，尽管可能有这样那样的技术问题，但“核心问题恐怕还是监管责任。有关方面应正视问题，深入调查”。

　　遗憾的是，到目前为止，公众尚未看到有关部门“正视问题”、“深入调查”，看到的都是一些规避实质问题的说法和做法。

　　天定高速刚刚通车就封路大修，后果十分严重，影响极其恶劣。对此，当地有关部门不应再左顾右盼、说东道西，而是应该迅速启动调查、审计程序，查明隐藏在事故背后的真正原因，并严厉问责。特别是要查一查这个重点建设项目背后是否存在人为致祸因素、是否也涉及到了工程建设中常见的腐败情形。这些，都需要给公众一个负责任的交代，无论如何，“天灾论”说不过去。（胡印斌）