长二FT1——中国运载火箭中的大力神(2)

　　揭秘3 整流罩换了新“头型”

　　提高火箭运载能力的另一个办法就是减少火箭在飞行中受到的空气阻力。

　　与以往长征二号F型火箭相比，长征二号FT1火箭外形上的最大改变集中在“头部”，用于包裹天宫一号的整流罩有了个新“头型”。由于天宫一号不载人，取消了为航天员安全所设计的逃逸塔系统；又由于天宫一号的体积超过以往发射的神舟飞船，整流罩的长度达到12.7米，直径为4.2米，均比此前的整流罩有所增加。

　　相对于此前的火箭整流罩，长二FT1火箭的弧度更具流线型。普通人未必能够看得出其间的些微差别，但这看似微小的变化，实际上来自精密的计算。

　　长征二号FT1火箭整流罩的弧度曲线，在空气力学领域有个专有的名称“冯·卡门曲线”。冯·卡门是美国工程力学大师、航天技术理论的开拓者。中国航天事业的奠基人钱学森就是冯·卡门的学生。按照“冯·卡门曲线”打造出的全新整流罩，能够把火箭飞行中的空气阻力降到最低。荆木春说：“过去整流罩打开时能够展开成一个平面，按‘冯·卡门曲线’制造的整流罩展开来则是立体的。长征二号FT1火箭的结构设计比原来要轻，气动性能、脉动压力比原来提高20%左右。”

　　揭秘4 发射精度提高两倍

　　此次发射的天宫一号是交会对接任务中被对接的目标飞行器，稍后发射的神舟八号是追踪飞行器。在遥远的太空，两个航天器要在每秒7.8公里的高速飞行中完成对接，这就对火箭的入轨精度提出了更高的要求。

　　长征二号F火箭副总设计师宋征宇介绍，长征二号FT1火箭采用了新的制导控制方案。虽然并没有透露新制导方式的细节，但总设计师荆木春说，以允许误差的范围来比较，此前飞行器入轨的远地点距离误差在6公里范围内，而长征二号FT1火箭可以达到2公里以内；轨道倾角误差以前要求是小于0.15度，而长征二号FT1的误差范围是小于0.05度，发射精度提高了两倍。

　　长征二号FT1火箭将用于测量火箭飞行位置和速度的惯性测量设备进行了更换，更换后一方面提高了对新指导方案的适应性，同时提高了运载能力和可靠性。

　　宋征宇说：“火箭发射的精度越高，神舟八号和天宫一号用于交会对接自身调整所消耗的推进剂就越少。”