“可抗12级风”屋顶一年损坏两次很“坑爹”

　　　22日，首都机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开。这是自去年12月10日被10级大风掀翻后的第二次。而首都机场相关责任人此前表示，首都机场的工程质量没有问题，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力。

　　质量再好的棚顶，要是超出它所能承受的最大风力，难免出现状况。但是事实是否就是，按照100年一遇的标准设计建设的T3航站楼遇上了12级大风呢？不妨先回顾事故首都机场负责人的解释：“18点55分，首都机场风速最高达24米/秒，20点15分，机场3号航站楼D区屋顶局部被强风吹开。”

　　说实话，这个解释很专业，要想真正弄明白，首先还得弄清风速与风级的关系。根据国际通用的风速风级对照表：9级风风速每秒为20.8-24.4米，10级风每秒风速为24.5-28.4米，而12级风为飓风，陆地上绝少见，每秒在32.6米以上。不查不知道，一查吓一跳，很明显，我们至少看出两个问题：一是专家原先“能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力”之说，压根就是“坑爹”的，风速28.3米每秒实为十级风力的峰值，而远未达到12级风力。一个专家居然连风速和风级的关系也没弄清，睁着眼睛说瞎话地敷衍公众，是何等的无知和可怕！？当然，专家未必真不知风速与风级的对应关系，所以硬生生将可抗10级风说成可抗12级风，很可能是为了面子，反正吹牛又不需要上税，将国家要求的可抗10级风宣扬成“建设标准远远超过了国家的设计标准”，是可等的风光！

　　其二，为何“可抗12级风”的T3航站楼屋顶连续两次被低于这个风力的风给掀坏了。如果说去年的10级风掀开屋顶是因为屋顶确实只能承受10级风力，那这次呢？应该注意，这次的最大风速不过每秒24米，只有9级，并且这个9级风力是在屋顶被掀开前的一个多小时出现的，这也就是说，屋顶甚至在小于9级风的天气里被损坏了。对此，我们难免生疑：最大风力为9级咋就掀坏了“可抗12级风”的屋顶？按百年一遇的标准设计建设的，一年能被损坏两次？

　　这一点，我们从负责人的解释中该有所觉察，“设计的抗风能力是实验室得出的数据，不能完全说明问题”。其言下之意莫不是现实中很难真正承受12级风，甚至于，压根连10级风都难以承受。至于“使用了5年多，棚顶的螺丝受到震动可能出现了松动”之说，更是不堪一击。首都机场T3航站楼是2008年3月正式投入使用的，谈何使用了5年多呢？再说了，天气预报早就发布大风预报，相关负责人就不能提前重视一下，去把松动的螺丝拧紧点？等等……

　　总之，首都机场对此事件的解释无非是“非人为的”，但这些前后矛盾的解释无不让其推脱责任、讳疾忌医的形象欲盖弥彰。换言之，在面对屋顶连续两次被掀开，工程质量存在明显缺陷的语境下，“可抗12级风”之工程被10级、9级乃至将来8级、7级风所掀坏之咄咄怪事，只能是见怪不怪了。(邓昌发)