北京地铁今年告别老车 1、2号线明年将装屏蔽门(2)

　　今明两年新车到位

　　4号线5号线还将缩短间隔

　　2号线目前发车间隔是2分钟，针对1号线、5号线缩短间隔时间的呼吁，刘小明表示，地铁增加车辆需要有一个严格的程序，最后签完合同之后才去生产，5号线、4号线都已经安排了增加车辆，估计今年底到明年上半年会逐步到位，还将逐步的缩短间隔。

　　霍营站新增专21路接驳车

　　目前8号线的二期北段，9号线的南段，15号线的东段已经接近尾声，计划在年内开通试运营。三条轨道交通新线的接驳设施包括行人集散广场、驻车换乘停车场、公交港湾共分成53个小项，目前已经有10处公交港湾和18处站前广场和自行车停车场开工建设。霍营公交场站近期会有444路和专21路使用，乘客可以在场站内上下，场站有公共停车位。三条新线的开通涉及换乘站18座，能够保障每个车站最少有一条路与周边的等级路相近，每个车站有一种以上的换乘方式来方便新线开通之后的出行。

　　对于8号线霍营站和13号线的霍营南侧出口一起建设的说法，刘小明表示，这两个项目都在规划方案阶段，原来13号线考虑的建材城东有站，但是规划方案一直没有稳定，还涉及到一些征地拆迁问题，这个站的工作还正在推进过程中。

　　市交通委主任也坐地铁

　　“平常多长时间坐一次地铁？”刘小明表示，他周末的时候会坐地铁，还有要了解高峰时间的轨道运行情况时也会坐，八通线、1号线、2号线还有4号线，是他经常会坐的。

　　轨道检查每年巡道25万公里

　　地铁每年要做轨道检查，巡道约25万公里。因为窗口时间只有3个半小时左右，只能把线路划分成一段一段的，基本上是7公里一段。轨道交通运营里程336公里，巡道的时候上行下行要分开，左右轨道要分开，每个人有严格的操作规程和手册，每一个作业项目有17项都有表格，小的当场维修，大的进行报修。本报记者 孙颖 X133

　　网友直评

　　八戒找钱：安检带来很多不便，传送带比较脏，应定期清洗。

　　白羽翔空：安检耽误时间，要是变成刷卡时，自动扫描人体和包包就更好了。

　　博涛弄浪：安检通道窄，尤其早晚高峰，人排队，非常多，一旦发生危险，不容易走出地面。建议增加快速人工安检。

　　沉默：早晨高峰期间，自动售票机经常出现故障不能使用；人工售票窗口建议早高峰时段不要只开设一个，排队时间太久。穿制服的工作人员常对顾客爱答不理，还不如那些穿黄色衣服的大爷大妈有礼貌。

　　喳喳：车辆突然停车时，司机应该广播简单解释一下故障原因。

　　嘉馨：缺乏双语咨询服务。