3月27日，记者从呼市公安局交警支队获悉，今年4月25日前，呼和浩特市公安局将彻底取消“蒙O”车牌号，老百姓眼里的“蒙O”“特权牌号”将不复存在。据了解，目前在呼市挂有“蒙O”的所谓“特权车辆”交通违法行为比较突出。(3月29日《呼和浩特晚报》)

　　特权牌号的前身其实只是特殊牌号。2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》规定，警车、消防车、救护车、工程抢险车等特殊车辆可获得特殊牌号，以方便其执行任务的特殊时刻优先获得道路行使权。随后，在具体的发放中，政府机关、政法部门的车辆也都挂上了特殊牌号。特殊牌号的“特殊性”得到了扩大和拓展。

　　问题是，符号的意义是不断发展变化的，当许多特殊牌号的车辆把特殊牌号的含义理解为特权时，特权的意识也就在车辆的行驶中暴露出来。比如，不遵守交通规则，肆意闯红灯；不缴纳停车费用，随意停放车辆。甚至，一些特权车还把违反交通规则看成是特权。由于特权意识的泛化，交警部门对特权车违章的处理未必能落到实处。于是，特殊牌号在人们的眼中也就成了特权牌号。

　　分析特权牌号的变化过程，会发现特权牌号其实是特权意识的产物，是特权意识让牌号的含义发生了改变。因此，取消特权牌号有其极强的现实意义。事实上，特权牌号之所以肆无忌惮，很大程度上是因为有恃无恐——牌号对应的是特权，即使驾车者是司机，是其他人，也可以随意透支这种权力。而失去了特权牌号，一些依附于特权牌号而违规的行为就会减少。

　　而且，应当看到的是，当特殊牌号变成特权牌号时，特权牌号会放大社会中的特权意识，其性质已经成为特权的“通行证”。特权牌号的使用者可能会认为自己在道路行驶上具有优先权，或者在实质上已经具有了这种优先权。而对于交通管理部门而言，对于特权牌号，他们的管理也可能存在难度，到底该如何认定特权牌号是否具有通行的特权呢？现在，取消了特权牌号，许多问题也就随之清晰：特权牌号是不存在的，道路行驶中的绝对特权是不存在的。

　　当特权牌号已经成为一种特权意识的载体和外在证明时，取消特权牌号本身就是一种对特权意识的直接制约。当然，任何单一的方法都不可能是包治百病的，要想使特权牌号的取消真正深入人心，还必须强调管理的严格和监督的力度，以保证隐藏在内心的特权意识，也可以在外在的监督与管理中被消除。从这个意义上说，取消特权牌号是消除特权意识的开始。(乾羽）