中新网1月22日电 香港《大公报》22日刊出署名文章《把握良机开发大西南》说，中国30年改革开放最初由东南沿海开始，其后提出西部大开发、中部崛起及振兴东北等计划。如今已形成东、中、西部及东北四大经济板块、四种发展模式，取得大小不一成果。在这样前提下，提出大力开发大西南，时机成熟。期望这尽快上演成为中国持续发展的新增长点、大动力；也使西南的长治久安有明显的推进。

　　文章摘编如下：

　　今年元旦中国与东盟自由贸易区启动后，内地媒体提出“开发大西南”的口号，这是十分及时的，或有望掀起高潮。

　　中国三十年的改革开放，最初是由东南沿海开始的。其后，先后提出“西部大开发”、“中部崛起”以及振兴东北工业基地等计划。如今，已形成东部、中部、西部以及东北四大经济板块、四种发展模式，取得大小不一的成果。在这样前提下，提出大力开发大西南，时机成熟。

　　大西南包括那些范围呢？打开中国地图不难分辨，应该包括西部的新疆、甘肃、青海，以及西南部的西藏、四川，以及南部的云南、贵州、广西等，相当于中国的半壁江山。不过，重点应该是西边的新疆、西藏与南边的云南、广西、贵州五省区。前者主要面向中亚及印度，后者主要面对东南亚十国。

　　中国与东盟自贸区已经启动，目标是建立可以与北美自贸区以及欧盟“三足鼎立”的全球性自贸区，方向十分明确，计划一步步落实，已形成不可逆转的发展趋势。但是，新疆、西藏的内外发展，至今仍有许多问题，困难不小。面对“疆独”、“藏独”，加快疆、藏两区的发展更有紧迫感。

　　最近，中央专门研究了加快西藏发展的计划，提出要西藏跨越式发展，以及要长治久安的总目标。具体措施也已一一出台。

　　譬如，由四川通往西藏，以及云南通往西藏的第二、三条入藏铁路，已开始布局，一旦建成，将与青藏铁路一起，成为加快西藏发展的大通道。同时，青藏铁路向西延伸到日喀则，也即将连成。

　　上个月，尼泊尔总理专访了中国，从拉萨坐火车到北京，感受中国的发展速度，以及铁路的作用，要求中国将铁路修到其首都加德满都。有关协议已原则上达成，中国并同意为尼泊尔改善国内铁路。这条国际铁路将把中尼两国的关系推上新的高度，对于强化中国西南边疆的安全，至关重要；对于压制反华势力的气焰，作用巨大。

　　“中国全天候朋友”──巴基斯坦前总统穆沙拉夫曾向中国提出，愿意把巴基斯坦作为中国通往阿拉伯世界的能源通道和贸易走廊；现任总统也支持这项战略计划。中巴两国对此计划都表现出浓厚的兴趣，并且已在一步步落实之中。有朝一日，从喀什建成跨境铁路以及平行的输油管，直达波斯湾边的瓜德尔港，把中东盛产的石油运到中国，把中国的商品源源不绝运销中东，那会是多么壮观的景象。

　　同样的计划，亦已在新疆与中亚各国之间实施。不久前，胡锦涛主席到土库曼出席跨国输油管启动仪式，一条每年输油二三千万吨的油管以及几百万立方米的天然气管，在不久将来又将成为中国的战略性能源大通道。

　　加快新疆、西藏大开发，是中国西南大开发的重中之重。期望这尽快上演成为中国持续发展的新增长点、大动力；亦使西南的长治久安有明显的推进。(王道)