中新网6月3日电 据美国《世界日报》综合报道，十多年来，票价低廉的纽约华埠巴士在美东的费城、波士顿、华盛顿和纽约之间运送乘客。但在刚刚过去的国殇日周末期间，希望廉价前往芝加哥和亚拉巴马州伯明翰市(Birmingham)的长途旅客，也可在纽约华埠搭乘巴士。

　　报道援引华尔街日报消息指出，过去两年间，纽约华埠的多种巴士服务已发展到美东以外地区，有时票价比竞争对手灰狗和Peter Pan更便宜，坐车时间更短。

　　“东方”(Eastern Travel)公司经营的巴士路线，从曼哈顿亚伦街发车前往维吉尼亚州里奇蒙(Richmond)的来回票仅60元，而灰狗的票价接近百元。其它路线的票价虽然差别不大，如前往俄亥俄州德顿(Dayton)的来回票为190元，与灰狗票价相同，但灰狗的行程多出四小时。

　　与华埠巴士的最初路线一样，长途巴士一开始是运送人们去中餐馆工作。巴士公司与职业介绍所建立起松散关系，职介所为全国各地的中餐馆推荐员工。有的人搭巴士寻找工作，其它人是趁周末探亲访友。

　　随着巴士路线增多和经营者利润提高，巴士搭乘地点的小区也出现许多问题。

　　纽约都市规划局去年公布研究显示，新的巴士路线造成了拥塞、噪音、污染，和乘客与华埠居民的安全堪虞等问题。纽约市规划局的报告指出，华埠巴士公司经常延迟维修巴士，司机常不遵守道路速限规定，一些没有通过年检的巴士仍继续营运。报告还指出，华埠巴士公司的低票价，部分是因他们在路边停车让乘客上下车，而无需经营车站，有的公司业主还亲自充当司机。