16个月连涨4次后，汽油终于降价了 (3)

　　发改委释疑>

　　汽油价格涨多跌少？涨快跌慢？

　　国家发改委称这些问题完全不存在

　　近日有网民称国内油价“涨多跌少”、“涨快跌慢”。国家发改委负责人昨天称，这些问题完全不存在。

　　这位负责人介绍，2008年底成品油价格和税费改革方案实施以来，国内成品油价格进行了16次调整，其中10升6降，价格总水平有所上升，但这主要是由于国际市场油价上升所导致的。从国内市场看，成品油价格按机制应提高70%以上，实际仅上调了50%左右。

　　至于“涨快跌慢”的问题则完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间；每逢国际市场油价大幅下跌时，国家即按当时国际市场油价与上一次调价时水平所对应的降幅及时下调国内成品油价格。因此，从调价操作时间看，不存在“涨快跌慢”问题。消费者之所以出现误解的原因，主要是由于成品油价格形成机制和调价操作办法比较复杂；而且由于计价周期为22个工作日移动平均价格，虽然熨平了油价变化的波峰波谷，但客观上也会导致国内外价格变化不同步。

　　22个工作日，是否太长了？

　　对于这次成品油下调，市场已经等待了一年之久。最近一次成品油价格下调需要追溯到2010年6月1日，国内汽、柴油价格分别降低230元/吨和220元/吨，相当于分别下降0.17元/升和0.19元/升。

　　之后，国内又经历4次成品油调价，但均为上调。汽油价格累计上涨了1390元/吨，相当于1.05元/升；柴油价格累计上涨了1270元/吨，相当于1.09元/升。如果按私家车油箱容量为60升来算，四次成品油涨价之后，每加满一箱油要多花63元。

　　连续的涨价已经让国内消费者产生了成品油价格易涨难跌的印象。这归根结底在于我国现行的成品油定价机制参考的周期过长，使得国际市场的变化不能及时有效地传导到国内。不少业内人士呼吁，成品油调价参考的周期可以从22个工作日缩短至10个工作日。复旦大学能源经济与战略研究中心常务副主任吴力波表示，国内成品油价格之所以不能和国际油价涨跌同步，关键在于调价参照的基准周期过长。

　　据新华社